इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट पावर C सर्किट रेंज/परफॉर्मेंस: सिग्नल अविश्वसनीय है या मान्य सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
मॉड्यूल जांचता है कि मौजूदा संचालन स्थितियों में उसका C इनपुट-पावर सिग्नल अपेक्षित सीमा में है या नहीं। C रीडिंग इस सीमा से बाहर हो तो यह कोड सेट होता है। यह सप्लाई पाथ की समस्या या गलत सिग्नल का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई पाथ में उच्च रेजिस्टेंस
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित वोल्टेज तथा कम्युनिकेशन कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें, ताकि पता चले कि C सिग्नल की खराबी नेटवर्क लक्षणों के साथ आई या नहीं।
- मॉड्यूल के C फीड कनेक्टर, फ्यूज, वायरिंग और ग्राउंड में जंग, ढीलापन, क्षति या कनेक्शन में प्रतिरोध देखें।
- मेल खाती स्थितियों में scan tool की C इनपुट रीडिंग की मॉड्यूल पर मीटर से मापी गई रीडिंग से तुलना करें।
- निर्माता के निर्दिष्ट लोड के तहत C सप्लाई पाथ का वोल्टेज ड्रॉप मापें, ताकि रीडिंग को प्रभावित करने वाला प्रतिरोध पता चले।
- पावर और ग्राउंड ठीक हों, तो वाहन के वायरिंग डायग्राम के अनुसार गेटवे रूटिंग जांचें और CAN वायरिंग तथा टर्मिनेशन की जांच करें।
सामान्य समाधान
- C फीड सर्किट का खराब कनेक्शन साफ करके कसें।
- क्षतिग्रस्त या अधिक प्रतिरोध वाली C फीड वायरिंग या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- खराब फ्यूज टर्मिनल या कनेक्टर पिन बदलें।
- C फीड के माप सही हों, तो पुष्टि की गई गेटवे या CAN नेटवर्क खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल अनियमित हो सकता है या कम्युनिकेशन बंद कर सकता है और उस पर निर्भर फ़ंक्शन प्रभावित हो सकते हैं। सुरक्षा से संबंधित या आवश्यक ड्राइविंग फ़ंक्शन प्रभावित हो, तो गाड़ी चलाने से बचें; अन्यथा जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।