इसका क्या मतलब है
इनपुट पावर लाइन B वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ऊपर है। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मॉड्यूल अपने B इनपुट-पावर फीड को अनुमत सीमा से अधिक वोल्टेज के लिए मॉनिटर करता है। B फीड का वोल्टेज बहुत अधिक हो तो यह कोड सेट होता है, जिससे मॉड्यूल का संचालन और अन्य सिस्टमों के साथ कम्युनिकेशन बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- alternator रेगुलेटर खराब हो गया है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और हाई-वोल्टेज या कम्युनिकेशन कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें, ताकि पता चले कि ओवरवोल्टेज पूरे वाहन को प्रभावित करता है या नहीं।
- बैटरी की हालत और चार्जिंग सिस्टम का आउटपुट जांचें, खासकर यह कि अल्टरनेटर रेगुलेटर अत्यधिक वोल्टेज तो नहीं दे रहा।
- मॉड्यूल के B फीड कनेक्टर, वायरिंग, फ्यूज और ग्राउंड में गर्मी से नुकसान, खराब संपर्क या गलत मरम्मत देखें।
- मॉड्यूल पर B फीड वोल्टेज मापें और खराबी सक्रिय होने पर भी उसकी निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- चार्जिंग और B फीड वोल्टेज विनिर्देश के भीतर हों, तो वाहन के वायरिंग डायग्राम से गेटवे रूटिंग और CAN नेटवर्क की स्थिति तथा टर्मिनेशन जांचें।
सामान्य समाधान
- खराब B फीड कनेक्शन या ग्राउंड कसें या साफ करें।
- क्षतिग्रस्त B फीड वायरिंग की मरम्मत करें या खराब कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- पुष्टि किए गए खराब अल्टरनेटर रेगुलेटर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- B फीड ठीक हो, तो गेटवे या CAN नेटवर्क की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कई सिस्टम चेतावनी दें, बंद हों या लिम्प मोड में जाएं, तो सुरक्षित रूप से गाड़ी चलाना बंद करें; लगातार ओवरवोल्टेज मॉड्यूल को नुकसान पहुंचा सकता है और वाहन फ़ंक्शन बंद कर सकता है। लक्षण न हों, तो जांच के लिए छोटी यात्रा तक सीमित रहें और विद्युत या ड्राइविंग समस्याएं आते ही रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।