इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल कूलिंग फैन (ADAS कंप्यूट या इन्वर्टर कंट्रोलर्स जैसे भारी ECU को थर्मल लिमिट में रखने के लिए उपयोग किया जाता है) पर ओपन सर्किट।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल कूलिंग फैन, अधिक लोड वाले मॉड्यूल पर हवा चलाकर उसका तापमान संचालन सीमा में रखने में मदद करता है। मॉड्यूल फैन सर्किट की कंटिन्यूटी मॉनिटर करता है। सर्किट ओपन दिखे तो U350C सेट होता है और कूलिंग की जरूरत पड़ने पर फैन उपलब्ध नहीं हो सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फैन मोटर ओपन होना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN मैसेज को गलत तरीके से रूट करना
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई वार्निंग लाइट्स जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिंप मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर कुछ विशिष्ट फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल्स कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी मिटाने से पहले scan tool से freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और फैन, पावर, ग्राउंड तथा कम्युनिकेशन की संबंधित खराबियां जांचें।
- U350C से जुड़ा मॉड्यूल और फैन पहचानें, फिर उनके कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग, क्षति या डिस्कनेक्शन देखें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट स्थितियों में मॉड्यूल कूलिंग फैन चालू करने का कमांड दें और देखें कि वह चलता है या नहीं।
- फैन की पावर और ग्राउंड सप्लाई जांचें और फैन तथा मॉड्यूल के बीच सर्किट कंटिन्यूटी की निर्माता के विनिर्देश से जांच करें।
- फैन और वायरिंग ठीक हों, तो पुर्जे बदलने से पहले वाहन के वायरिंग डायग्राम और scan data से मॉड्यूल आउटपुट तथा गेटवे या नेटवर्क खराबी जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीला फैन या मॉड्यूल कनेक्टर दोबारा जोड़ें और क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- फैन की ओपन पावर या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- सर्किट ओपन वाली कूलिंग फैन मोटर बदलें।
- वाहन-विशिष्ट सर्विस जानकारी से पुष्टि की गई मॉड्यूल आउटपुट या नेटवर्क रूटिंग खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
प्रभावित मॉड्यूल ओवरहीट हो, बंद हो या वाहन फ़ंक्शन सीमित करे, तो सुरक्षित होते ही गाड़ी रोकें और मरम्मत करवाएं; लगातार संचालन से मॉड्यूल बंद हो सकता है या क्षतिग्रस्त हो सकता है। तापमान चेतावनी या संचालन में बदलाव न हो, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और नई चेतावनियों पर नजर रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।