इसका क्या मतलब है
वेक-अप सिग्नल लाइन B पर ओपन सर्किट (दूसरा वेक-अप रास्ता)। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
वेक-अप सर्किट B दूसरा वेक-अप पाथ है, जो कंट्रोल मॉड्यूल को सक्रिय होने का संकेत देता है। मॉड्यूल इस पाथ को मॉनिटर करता है और सर्किट B ओपन होने पर U301E सेट करता है, जिससे अपेक्षित सिग्नल मॉड्यूल तक नहीं पहुंच पाता। सर्किट A ठीक होने पर भी मॉड्यूल सक्रिय या कम्युनिकेट नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वेक-अप तार टूट गया है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और कम्युनिकेशन की खराबियों के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें, ताकि पता चले कि सर्किट B सिग्नल न मिलने से कौन सा मॉड्यूल प्रभावित है।
- यदि उपलब्ध हो, तो इग्निशन को उन स्थितियों में बदलते समय सर्किट B का स्टेटस लाइव डेटा में देखें जिनमें मॉड्यूल सक्रिय होना चाहिए।
- सर्किट B के तार और कनेक्टर में टूट-फूट, खिंचे हुए पिन, जंग या मोड़ वाली जगहों और स्प्लाइस पर क्षति देखें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को डी-एनर्जाइज़ करके वेक-अप सर्किट B की कंटिन्यूटी जांचें और ओपन हिस्से का पता लगाएं।
- सर्किट B की वायरिंग में कंटिन्यूटी हो, तो गेटवे रूटिंग और CAN नेटवर्क टर्मिनेशन की निर्माता के विनिर्देश से जांच करें।
सामान्य समाधान
- वेक-अप सर्किट B की टूटी वायरिंग वाले हिस्से की मरम्मत करें या बदलें।
- सर्किट B के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त टर्मिनल दोबारा जोड़ें या उनकी मरम्मत करें।
- दूसरे वेक-अप पाथ का खराब स्प्लाइस या कनेक्शन ठीक करें।
- सर्किट B ठीक हो तो गेटवे रूटिंग ठीक करें या पुष्टि की गई CAN टर्मिनेशन खराबी दूर करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल सक्रिय नहीं हो सकता और उस पर निर्भर फ़ंक्शन अनुपलब्ध हो सकते हैं; खराबी ठीक होने तक उन फ़ंक्शनों पर भरोसा न करें। सुरक्षा से संबंधित सिस्टम प्रभावित हो तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।