इसका क्या मतलब है
ECM एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर C सर्किट पर एक सर्किट हाई फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर C एग्जॉस्ट सिस्टम के एक खास स्थान पर दबाव मापता है। P2E57 का अर्थ है कि कंट्रोल मॉड्यूल को सेंसर C सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक मिलता है। आम कारणों में सिग्नल का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या सेंसर सर्किट का ओपन शामिल हैं; इससे इंजन परफॉर्मेंस या उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- सेंसर खुला (ओपन) है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- इंजन का प्रदर्शन कम हो गया है
- उत्सर्जन में वृद्धि या एमिशन टेस्ट में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव रीडिंग देखें; समान परिस्थितियों में सेंसर C के अधिक सिग्नल की तुलना अन्य प्रेशर डेटा से करें।
- सेंसर C के कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्शन, गर्मी से क्षति, जंग या पावर वायर तक घिसे इन्सुलेशन की जाँच करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सेंसर C सिग्नल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- सेंसर C सर्किट में ओपन जाँचें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर टेस्ट करें।
- पहचानी गई खराबी ठीक करें और पुष्टि करें कि सेंसर C उचित रीडिंग देता है तथा कोड वापस नहीं आता।
सामान्य समाधान
- सेंसर C का ढीला कनेक्टर फिर से लगाएँ या सुरक्षित करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई सेंसर C सिग्नल वायर या ओपन सर्किट ठीक करें।
- सेंसर C के क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर C ओपन हो या निर्माता के टेस्ट में फेल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम हो, तो सेंसर C का सर्किट ठीक होने तक भारी लोड और तेज़ रफ्तार से बचें। एग्जॉस्ट प्रेशर का अविश्वसनीय सिग्नल उत्सर्जन नियंत्रण को प्रभावित कर सकता है; गाड़ी चलाना असुरक्षित हो जाए, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।