इसका क्या मतलब है
ECM एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर C सर्किट पर एक रेंज/परफॉरमेंस फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर C इंजन और उत्सर्जन नियंत्रण के लिए एग्जॉस्ट सिस्टम के एक खास स्थान पर दबाव मापता है। P2E55 का अर्थ है कि कंट्रोल मॉड्यूल को सेंसर C का सिग्नल मिलता है, लेकिन वह अपेक्षित सीमा या प्रतिक्रिया के अनुरूप नहीं है; इसलिए इंजन परफॉर्मेंस या उत्सर्जन संबंधी कार्य सीमित हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषता में बदलाव आना
- सेंसर की माउंटिंग अपनी जगह से हिल जाना
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो जाना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- इंजन का प्रदर्शन कम हो गया है
- उत्सर्जन में वृद्धि या एमिशन टेस्ट में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और समान इंजन स्थितियों में लाइव सेंसर C प्रेशर रीडिंग की तुलना अन्य संबंधित प्रेशर डेटा से करें।
- सेंसर C और उसके प्रेशर कनेक्शन में ढीली माउंटिंग, रुकावट, लीकेज या क्षति की जाँच करें, जिससे रीडिंग वास्तविक स्थिति न दर्शाए।
- सेंसर C के कनेक्टर और हार्नेस में गर्मी से क्षति, जंग, घिसाव या ढीले टर्मिनल की जाँच करें।
- इंजन की स्थितियाँ बदलने पर सेंसर C की प्रतिक्रिया की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि प्रेशर कनेक्शन और वायरिंग सही हों लेकिन रीडिंग सीमा से बाहर रहे, तो सेंसर C टेस्ट करें और फेल होने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C को सुरक्षित करें और खिसकी हुई माउंटिंग ठीक करें।
- पुष्टि की गई रुकावट साफ करें या सेंसर C के प्रेशर कनेक्शन की लीकेज ठीक करें।
- सेंसर C की क्षतिग्रस्त या जंग लगी वायरिंग अथवा कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- सेंसर C की रीडिंग निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो गई हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन की पावर कम हो, तो भारी लोड में ड्राइविंग सीमित रखें और फॉल्ट जल्द ठीक करवाएँ, क्योंकि एग्जॉस्ट प्रेशर का गलत डेटा उत्सर्जन नियंत्रण को प्रभावित कर सकता है। पावर इतनी कम हो जाए कि ड्राइविंग असुरक्षित लगे, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।