इसका क्या मतलब है
ECM एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर C सर्किट पर एक सर्किट फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर C एग्जॉस्ट सिस्टम के एक खास स्थान पर दबाव मापता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल इंजन और उत्सर्जन संबंधी कार्य नियंत्रित कर सके। सेंसर C सर्किट में विद्युत खराबी मिलने पर P2E54 सेट होता है और मॉड्यूल उसकी रीडिंग पर भरोसा नहीं कर पाता; इससे इंजन की परफॉर्मेंस कम हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर फेल हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- इंजन का प्रदर्शन कम हो गया है
- उत्सर्जन में वृद्धि या एमिशन टेस्ट में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और स्टोर किए गए कोड पढ़ें, फिर समान परिस्थितियों में लाइव एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर C डेटा की तुलना अन्य संबंधित प्रेशर रीडिंग से करें।
- वाहन की सर्विस जानकारी से सेंसर C का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में गर्मी से क्षति, घिसाव, जंग या ढीले प्लग की जाँच करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर C सर्किट के कनेक्शन और वायरिंग कंटिन्यूटी जाँचें।
- सर्किट की खराबी और खराब सेंसर में अंतर करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर C के पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट टेस्ट करें।
- पहचानी गई खराबी ठीक करें और पुष्टि करें कि सेंसर C का डेटा उचित प्रतिक्रिया देता है तथा कोड वापस नहीं आता।
सामान्य समाधान
- सेंसर C का कनेक्टर फिर से लगाएँ या सुरक्षित करें।
- सेंसर C सर्किट की क्षतिग्रस्त या गर्मी से प्रभावित वायरिंग ठीक करें।
- सेंसर C के जंग लगे टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- सर्किट सही हो लेकिन सेंसर टेस्ट में फेल हो, तो एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर C बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन की पावर कम हो, तो भारी लोड और तेज़ रफ्तार से बचें तथा जाँच होने तक रुकें; प्रदर्शन असुरक्षित हो जाए, तो गाड़ी रोकें। एग्जॉस्ट प्रेशर का खराब सिग्नल उत्सर्जन नियंत्रण को प्रभावित कर सकता है और इंजन या एग्जॉस्ट सिस्टम के संचालन को बिगाड़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।