इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर B का सिग्नल रुक-रुक कर कूदता है या ड्रॉप आउट होता है। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर रगड़, कनेक्टर सील पर पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर B वाहन के अनुसार DPF मॉनिटरिंग या टर्बो कंट्रोल के लिए एग्जॉस्ट प्रेशर मापता है। एग्जॉस्ट की स्थितियों के साथ लगातार बदलने के बजाय सेंसर B का सिग्नल बीच-बीच में उछले या गायब हो, तो कंट्रोल मॉड्यूल P047E सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरमिटेंट कनेक्टर
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- पावर की रुक-रुक कर हानि या सुस्त एक्सीलरेशन
- एग्जॉस्ट का धुआँ बदल सकता है
- फ्यूल इकॉनमी में उतार-चढ़ाव हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर B का लाइव डेटा देखते हुए पता लगाएँ कि सिग्नल कब अनियमित होता है।
- सेंसर B कनेक्टर में ढीलापन, जंग, पानी का प्रवेश या कनेक्टर में हिल सकने वाले टर्मिनल जाँचें।
- सेंसर B हार्नेस में घिसाव या कंपन अथवा गर्म पुर्जे से संपर्क देखें।
- लाइव डेटा देखते हुए सेंसर B कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाकर देखें कि सिग्नल उछलता या गायब होता है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर, वायरिंग कंटिन्यूटी और प्रेशर पैसेज जाँचें, ताकि विद्युत सिग्नल ड्रॉपआउट और प्रेशर की समस्या में फर्क किया जा सके।
सामान्य समाधान
- सेंसर B कनेक्टर दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- बीच-बीच में संपर्क खोने वाले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- घिसी वायरिंग की मरम्मत करें और हार्नेस को कंपन या गर्मी से दूर सुरक्षित करें।
- सही वायरिंग और साफ प्रेशर पैसेज के बावजूद जाँच में सेंसर रुक-रुककर फेल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर या एक्सेलरेशन में उतार-चढ़ाव हो तो सावधानी से चलें और अधिक लोड से बचें। इंजन की पावर बहुत कम हो जाए तो रुकें; रुक-रुककर मिलने वाली रीडिंग DPF या टर्बो नियंत्रण बिगाड़ सकती है और एग्जॉस्ट धुएँ में बदलाव ला सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।