इसका क्या मतलब है
ECM एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर C सर्किट पर एक सर्किट लो फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर C एग्जॉस्ट सिस्टम के एक खास स्थान पर दबाव मापता है। P2E56 तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल को सेंसर C सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम मिलता है। आम कारणों में सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट या अंदरूनी तौर पर शॉर्ट सेंसर शामिल हैं; अविश्वसनीय डेटा इंजन परफॉर्मेंस और उत्सर्जन को प्रभावित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- इंजन का प्रदर्शन कम हो गया है
- उत्सर्जन में वृद्धि या एमिशन टेस्ट में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव रीडिंग जाँचें; समान परिस्थितियों में सेंसर C की तुलना अन्य प्रेशर डेटा से करके पुष्टि करें कि रीडिंग कम है।
- सेंसर C के कनेक्टर और हार्नेस में क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन, दबा हुआ तार, जंग या ग्राउंड से संपर्क की जाँच करें।
- सेंसर C के कनेक्टर टर्मिनल और सर्किट ग्राउंड में खराब संपर्क या जंग की जाँच करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और प्रक्रिया के अनुसार सेंसर C सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और सेंसर टेस्ट करें।
- पुष्टि की गई खराबी ठीक करें, फिर सेंसर C के उचित डेटा और कोड क्लियर रहने की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C की ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर ठीक करें।
- सेंसर C के जंग लगे या क्षतिग्रस्त टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर C अंदरूनी तौर पर शॉर्ट हो, तो उसे बदलें।
- फॉल्ट क्लियर करें और सेंसर C की सामान्य रीडिंग की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन की परफॉर्मेंस कम हो, तो भारी लोड से बचें और फॉल्ट जल्द ठीक करवाएँ, क्योंकि उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। पावर की कमी या चेतावनी का व्यवहार गाड़ी चलाना असुरक्षित बना दे, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।