इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A फेज X के लिए करंट सेंसर सर्किट हाई फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। फेज करंट मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A का फेज X करंट सेंसर उस मोटर फेज का करंट कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। P2E1E तब सेट होता है जब फेज X सर्किट का सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षा से अधिक हो, जिससे उसके करंट माप पर भरोसा नहीं किया जा सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करंट सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग फॉल्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- घटी हुई मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और ध्यान दें कि फेज X का हाई सिग्नल इग्निशन ऑन करते ही मौजूद है या केवल मोटर चलने पर आता है।
- समान स्थितियों में लाइव फेज X सेंसर डेटा की फेज Y और Z से तुलना करें, ताकि पुष्टि हो कि हाई रीडिंग केवल फेज X में है।
- सर्विस निर्देशों के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से बंद करके, फेज X कनेक्टर और हार्नेस में पिन की क्षति, जंग, नमी या पावर से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फेज X सर्किट में पावर से शॉर्ट, वायरिंग की क्षति और खराब कनेक्टर संपर्क जाँचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो मॉड्यूल की खराबी पर विचार करने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार फेज X सेंसर टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- पावर से शॉर्ट हुए फेज X सिग्नल वायर या क्षतिग्रस्त हार्नेस हिस्से की मरम्मत करें।
- फेज X कनेक्टर के पिन गंदे, ढीले या जंग लगे हों तो उन्हें साफ करें, दोबारा लगाएँ या ठीक करें।
- सर्किट सही होने की पुष्टि के बाद भी हाई सिग्नल बना रहे तो फेज X करंट सेंसर बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब टेस्ट में उसकी आंतरिक खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अधिक लोड पर गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि गलत फेज X फीडबैक से टॉर्क कम हो सकता है या लिम्प मोड चालू हो सकता है। वाहन की पावर घटे या बंद होने की चेतावनी आए, तो सुरक्षित जगह रुकें और सर्विस करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।