इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर B कूलिंग सिस्टम लोड के तहत टारगेट तापमान बनाए नहीं रखता है। कूलेंट का प्रवाह कम हो गया है, फैन खराब हो गया है, या रेडिएटर गंदा हो गया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर B चार्जिंग के दौरान गर्मी को दूर ले जाने के लिए कूलिंग सर्किट का उपयोग करता है, और कंट्रोल मॉड्यूल मॉनिटर करता है कि क्या वह सर्किट लोड के तहत कमांड किए गए लक्ष्य के करीब तापमान रख सकता है। यह कोड तब सेट होता है जब चार्जर B का कूलिंग परफॉरमेंस कम पड़ जाता है, जो तब हो सकता है जब कूलेंट का प्रवाह प्रतिबंधित हो या उसका कूलिंग फैन सही ढंग से काम न करे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कूलेंट का प्रवाह कम है
- कूलिंग फैन खराब है
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और चार्जर B के तापमान तथा कूलिंग-कमांड का लाइव डेटा देखें, ताकि पता चले कि तापमान कब बढ़ना शुरू हुआ और क्या खराबी लोड के दौरान आती है।
- वाहन के बंद और ठंडे होने पर, निर्दिष्ट कूलेंट स्तर की जाँच करें और लीक, मुड़े हुए होसेस, या चार्जर B के कूलिंग सर्किट में स्पष्ट प्रतिबंधों की तलाश करें।
- क्षति या ढीले कनेक्शन के लिए कूलिंग फैन और उसकी वायरिंग का निरीक्षण करें, फिर स्कैन टूल से जाँच करें कि क्या फैन उपलब्ध होने पर कमांड किए गए परीक्षण का जवाब देता है।
- रेडिएटर या हीट-एक्सचेंजर रुकावट की जाँच करें और पुष्टि करें कि कूलेंट चार्जर B सर्किट के माध्यम से प्रसारित हो सकता है।
- यदि कारण स्पष्ट न हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार तापमान सेंसर की रीडिंग और कूलिंग सिस्टम के संचालन की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- कूलेंट स्तर को पुनर्स्थापित करें और निर्दिष्ट कूलेंट का उपयोग करके किसी भी लीक की मरम्मत करें।
- चार्जर B हीट एक्सचेंजर या रेडिएटर से मलबा साफ़ करें।
- क्षतिग्रस्त फैन वायरिंग या ढीले फैन कनेक्टर की मरम्मत करें।
- एक खराब कूलिंग फैन को बदलें या प्रतिबंधित कूलेंट-फ्लो कंपोनेंट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग धीमी हो सकती है, रुक सकती है, या अनुपलब्ध हो सकती है, और अपर्याप्त कूलिंग के साथ निरंतर चार्जिंग से चार्जर गर्म हो सकता है या बंद हो सकता है। कूलिंग फॉल्ट हल होने तक तेज़ या बिना देखरेख वाली चार्जिंग पर भरोसा करने से बचें।=
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।