इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम A के लिए हाई-वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट अपेक्षित परफॉर्मेंस मानदंडों को पूरा नहीं करता है। अकेला यह कोड कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम A का हाई-वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट एक मॉनिटर किया जाने वाला सुरक्षा लूप बनाता है और मॉड्यूल इसके सिग्नल के व्यवहार को जाँचता है। सिग्नल अपेक्षित प्रदर्शन मानदंडों पर खरा न उतरे, जैसे असंगत या अधिक रेज़िस्टेंस वाला कनेक्शन हो, तो P0D16 सेट होता है; यह कोड अकेले खराबी का सटीक स्थान नहीं बताता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरलॉक सिग्नल ड्रिफ्ट हो गया
- उच्च-प्रतिरोध संपर्क
लक्षण
- चार्जिंग सिस्टम वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- चार्जिंग बाधित हो सकती है या अनुपलब्ध हो सकती है
- वाहन हाई-वोल्टेज ऑपरेशन को सीमित कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड सहेजें, ताकि पता चले कि प्रदर्शन की खराबी चार्जिंग या किसी अन्य हाई-वोल्टेज संचालन स्थिति के दौरान आई।
- बैटरी चार्जिंग सिस्टम A की लाइव इंटरलॉक स्थिति देखें और नोट करें कि खराबी आने पर उसमें उतार-चढ़ाव होता है या नहीं।
- हाई-वोल्टेज आवरण खोले बिना, पहुँच योग्य इंटरलॉक कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग या नुकसान देखें।
- अधिक रेज़िस्टेंस वाला संपर्क खोजने के लिए निर्माता की प्रक्रिया से लूप की निरंतरता और वोल्टेज ड्रॉप जाँचवाएँ।
- यदि लूप की जाँच सही हो, तो बीच-बीच में होने वाली मॉनिटरिंग खराबी के लिए मॉड्यूल का इंटरलॉक इनपुट और संबंधित कनेक्टर जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की प्रक्रिया के निर्देशानुसार पहुँच योग्य ढीला इंटरलॉक कनेक्टर सुरक्षित करें।
- अधिक रेज़िस्टेंस पैदा करने वाले जंग लगे इंटरलॉक टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- जाँच में पहचानी गई क्षतिग्रस्त इंटरलॉक वायरिंग ठीक करें या खराब लूप कंपोनेंट बदलें।
- इंटरलॉक लूप की जाँच सही होने के बाद ही मॉड्यूल इनपुट की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग सिस्टम चार्जिंग बाधित कर सकता है या हाई-वोल्टेज संचालन सीमित कर सकता है, इसलिए चेतावनी सक्रिय रहने पर चार्जिंग पर निर्भर यात्रा के लिए वाहन पर भरोसा न करें। हाई-वोल्टेज कंपोनेंट से दूर रहें और बार-बार आने वाली खराबी की जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।