इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट स्तर सेंसर A और B के सिग्नल कैलिब्रेटेड सहनशीलता के भीतर मेल नहीं खाते। एक सेंसर की रीडिंग धीरे-धीरे बदल रही है या चैनलों के बीच इंस्टॉलेशन ऑफ़सेट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट सिस्टम DEF/AdBlue का स्तर उत्सर्जन कंट्रोल मॉड्यूल को बताने के लिए स्तर सेंसर A और B का इस्तेमाल करता है। दोनों की रीडिंग अनुमत अंतर से अधिक अलग होने पर यह सहसंबंध कोड सेट होता है; इसका कारण सेंसर की रीडिंग का खिसकना या हार्नेस के कनेक्शन आपस में बदल जाना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक सेंसर की विशेषता धीरे-धीरे बदल गई है
- चैनलों के बीच हार्नेस गलत तरीके से अदल-बदल कर जोड़ा गया
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद वाहन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर A तथा B की लाइव स्तर रीडिंग की वास्तविक DEF/AdBlue स्तर से तुलना करें।
- दोनों सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस की रूटिंग जाँचें, ताकि पक्का हो कि चैनल A और B सही सेंसर से जुड़े हैं और आपस में बदले नहीं हैं।
- दोनों स्तर-सेंसर सर्किटों के कनेक्शन में दूषण, क्षति या खराब संपर्क देखें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार हर सेंसर का आउटपुट अलग-अलग जाँचें और देखें कि कोई सेंसर रीडिंग में खिसकता है या अटकता है।
- मरम्मत के बाद पुष्टि करें कि सिस्टम की सामान्य स्तर सीमा में A और B की रीडिंग आपस में मेल खाती हैं।
सामान्य समाधान
- A/B हार्नेस के कनेक्शन आपस में बदले मिले हों, तो उन्हें सही करें।
- किसी भी रिडक्टेंट स्तर सेंसर की ढीली, जंग लगी या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- अलग से किए गए परीक्षण में विफल सेंसर बदलें।
- खराबी मिटाएँ और पुष्टि करें कि दोनों स्तर रीडिंग सही तरीके से बदलती हैं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन सामान्य चलता हो तो आम तौर पर थोड़ी दूरी तक चला सकते हैं, लेकिन चेतावनी को जल्द ठीक करवाएँ क्योंकि उत्सर्जन अनुपालन प्रभावित हो सकता है। इसे नज़रअंदाज़ करने पर DEF/AdBlue चेतावनी या उन वाहनों में नो-स्टार्ट काउंटडाउन शुरू हो सकता है जिनमें यह सुविधा है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।