इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम का पॉज़िटिव कॉन्टैक्टर C कंट्रोल सर्किट की रेंज या परफॉर्मेंस में खराबी की सूचना देता है। HV चार्जिंग पाथ को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पॉज़िटिव कॉन्टैक्टर C कॉइल सर्किट से नियंत्रित होने वाला हाई-वोल्टेज स्विच है। मॉड्यूल जाँचता है कि सर्किट की प्रतिक्रिया अपेक्षित सीमा और समय से मेल खाती है या नहीं; मापी गई प्रतिक्रिया कैलिब्रेट की गई सीमा से बाहर हो या अपेक्षित प्रदर्शन न करे, तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉइल का प्रतिरोध धीरे-धीरे बदल गया है
- कनेक्टर में अधिक प्रतिरोध वाला संपर्क
- सेंसर एलिमेंट पुराना होकर कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- हाइब्रिड या EV सिस्टम की चेतावनी
- चार्जिंग सीमित या निष्क्रिय हो सकती है
- वाहन Ready मोड में नहीं जा सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड देखें ताकि उन स्थितियों का पता चले जिनमें पॉज़िटिव कॉन्टैक्टर C की कंट्रोल प्रतिक्रिया सीमा से बाहर गई।
- खराबी के समय पॉज़िटिव कॉन्टैक्टर C के स्कैन टूल कमांड, फ़ीडबैक और उपलब्ध कंट्रोल-सर्किट रीडिंग की तुलना करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिस्टम सुरक्षित करने के बाद, कॉन्टैक्टर कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग, गर्मी से हुई क्षति या रुक-रुककर खराब संपर्क देखें।
- योग्य तकनीशियन से पॉज़िटिव कॉन्टैक्टर C का कॉइल प्रतिरोध मापकर निर्माता के विनिर्देश से तुलना करवाएँ।
- कॉइल और वायरिंग सही हों, तो तकनीशियन से मॉड्यूल के आउटपुट और फ़ीडबैक सर्किट की सीमा से बाहर प्रतिक्रिया जँचवाएँ।
सामान्य समाधान
- पॉज़िटिव कॉन्टैक्टर C के कनेक्टर का ढीला या अधिक प्रतिरोध वाला कनेक्शन ठीक करें।
- पॉज़िटिव कॉन्टैक्टर C तक जाने वाली क्षतिग्रस्त या जंग लगी कंट्रोल वायरिंग ठीक करें।
- कॉइल की प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो, तो पॉज़िटिव कॉन्टैक्टर C बदलें।
- जाँच से खराबी मॉड्यूल के आउटपुट या फ़ीडबैक सर्किट में तय हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग सीमित या बंद हो सकती है और वाहन Ready मोड में नहीं जा सकता। चार्जिंग और स्टार्ट-अप भरोसेमंद होने तक वाहन पर निर्भर न रहें; हाई-वोल्टेज सर्किट की जाँच योग्य तकनीशियन से करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।