इसका क्या मतलब है
जेनरेटर इन्वर्टर के लिए पावर सप्लाई सर्किट B एक सर्किट/ओपन स्थिति की रिपोर्ट करता है। इन्वर्टर का संचालन प्रभावित हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जेनरेटर इन्वर्टर की सप्लाई सर्किट B से इन्वर्टर के संचालन के लिए जरूरी इलेक्ट्रिकल पावर मिलती है। उस सप्लाई पथ में ओपन पाए जाने पर P2CC5 सेट होता है। इसका कारण टूटा तार, उड़ा हुआ फ्यूज़ या अपनी जगह से पीछे खिसका कनेक्टर टर्मिनल हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई वायर में ओपन
- सप्लाई फ्यूज उड़ गया है
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर धकेल दी गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- बैटरी या चार्जिंग सिस्टम वार्निंग लाइट
- धुंधली या झिलमिलाती लाइटें
- स्टार्ट करने में कठिनाई या डिस्चार्ज बैटरी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और चार्जिंग सिस्टम की चेतावनियां जांचें, ताकि पता चले कि इन्वर्टर सप्लाई की खराबी कब आई।
- वाहन बंद होने पर सर्किट B का फ्यूज़ और दिखाई देने वाली सप्लाई वायरिंग में नुकसान या डिसकनेक्शन जांचें।
- सप्लाई सर्किट के दोनों सिरों पर ढीले कनेक्टर, जंग या पीछे खिसके टर्मिनल की जांच करें।
- फ्यूज़ उड़ा हो, तो निर्माता की तय किस्म का फ्यूज़ लगाने से पहले सप्लाई सर्किट में शॉर्ट या ओवरलोड जांचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सप्लाई स्रोत से इन्वर्टर कनेक्टर तक सर्किट B की कंटिन्यूटी जांचें।
- सप्लाई वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता द्वारा बताई गई स्थितियों में इन्वर्टर पर पावर जांचें।
सामान्य समाधान
- सर्किट B का ढीला सप्लाई कनेक्टर दोबारा जोड़ें।
- पीछे खिसके टर्मिनल को सही जगह लगाएं या क्षतिग्रस्त कनेक्टर बदलें।
- ओपन या क्षतिग्रस्त सप्लाई तार ठीक करें।
- कारण की जांच करने के बाद उड़ा हुआ फ्यूज़ तय किस्म के फ्यूज़ से बदलें।
- जांच में अंदरूनी खराबी की पुष्टि होने पर इन्वर्टर सप्लाई कनेक्शन ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग चेतावनी जल रही हो, लाइटें मंद हों या स्टार्ट करने में कठिनाई हो, तो लंबी यात्रा के लिए वाहन पर निर्भर न रहें; इन्वर्टर की सप्लाई जाने से चार्जिंग प्रभावित हो सकती है और बैटरी खत्म हो सकती है। इलेक्ट्रिकल लोड घटाएं और वाहन के इलेक्ट्रिकल सिस्टम खराब होने लगें, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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