इसका क्या मतलब है
बूस्ट कंट्रोल मॉड्यूल B रिपोर्ट करता है कि इसका कैलिब्रेशन डेटा मौजूद नहीं है या सीखा नहीं गया है। प्रोग्रामिंग या एडॉप्शन पूरा होने तक बूस्ट रेगुलेशन डिफॉल्ट वैल्यू पर वापस आ जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बूस्ट कंट्रोल मॉड्यूल B अपने निर्धारित टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर के बूस्ट फ़ंक्शन को स्टोर किए गए कैलिब्रेशन और सीखी सेटिंग्स से नियंत्रित करता है। मॉड्यूल B का कैलिब्रेशन गायब हो या सीखा न गया हो, तो यह कोड सेट होता है; मॉड्यूल डिफ़ॉल्ट कंट्रोल पर लौट सकता है और प्रदर्शन सीमित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्रोग्रामिंग के बिना मॉड्यूल बदला गया
- वोल्टेज ड्रॉप के बाद कैलिब्रेशन मेमोरी करप्ट हो गई
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक खराबी दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है
- चार्जिंग की गति अपेक्षा से धीमी है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और संबंधित मॉड्यूलों में कम वोल्टेज, कम्युनिकेशन या कैलिब्रेशन कोड स्कैन करें, जो उसी समय आए हों।
- सर्विस इतिहास देखें कि बूस्ट कंट्रोल मॉड्यूल B बदला गया था या हाल में बैटरी डिस्चार्ज अथवा वोल्टेज ड्रॉप हुआ था।
- मॉड्यूल B के कनेक्टर, पावर और ग्राउंड में ढीलापन, जंग या क्षति जाँचें, जो कम्युनिकेशन या मेमरी बाधित कर सकती है।
- संगत स्कैन टूल से मॉड्यूल B का कैलिब्रेशन स्टेटस पक्का करें और देखें कि उसका सॉफ़्टवेयर आइडेंटिफ़िकेशन वाहन से मेल खाता है।
- कैलिब्रेशन गायब हो, तो निर्माता की प्रोग्रामिंग या अडैप्टेशन प्रक्रिया करें और पुष्टि करें कि फ़ॉल्ट मिटा रहता है।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज की अस्थिरता ठीक करें या मॉड्यूल B के खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- निर्माता की प्रक्रिया से बूस्ट कंट्रोल मॉड्यूल B को प्रोग्राम करें या उसका री-लर्न करें।
- प्रोग्रामिंग और सर्किट जाँच के बाद भी मॉड्यूल B कैलिब्रेशन सहेजने में विफल हो, तभी उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम होने से ट्रैफ़िक में शामिल होना, ओवरटेक करना या चढ़ाई करना असुरक्षित हो सकता है, इसलिए धीरे चलाएँ और मॉड्यूल B का कैलिब्रेशन होने तक भारी लोड से बचें। वाहन सुरक्षित गति न बनाए रख सके या चार्जिंग अथवा पावर के अतिरिक्त फ़ॉल्ट दिखें, तो रुकें और सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।