इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर चौथा ऑक्सीजन सेंसर, जहां मौजूद हो, दीर्घकालिक प्लॉसिबिलिटी मूल्यांकन के दौरान अप्रमाणिक मान देता है। मल्टी-स्टेज आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम पर उपयोग किया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 4, सिलेंडर 1 वाले हिस्से पर लगा चौथा ऑक्सीजन सेंसर है और यह केवल कुछ मल्टी-स्टेज एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम में लगाया जाता है। कंट्रोल मॉड्यूल समय के साथ इसके डाउनस्ट्रीम सिग्नल पर नज़र रखता है, ताकि व्यवहार की विश्वसनीयता जाँची जा सके। यह कोड तब सेट होता है जब लॉन्ग-टर्म सिग्नल अपेक्षित परफॉर्मेंस सीमा से बाहर चला जाता है। ऐसा सेंसर के पुराना होने या माउंटिंग ढीली होने से हो सकता है, जिससे रीडिंग कमजोर या मंद पड़ जाती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर पुराना होना
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
- संभवतः रफ आइडल या हिचकिचाहट
- एमिशंस टेस्ट फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और पुष्टि करें कि वाहन में बैंक 1 सेंसर 4 लगा है, क्योंकि कई वाहनों में चौथा सेंसर नहीं होता।
- निर्माता द्वारा बताई गई मॉनिटरिंग स्थितियों में बैंक 1 सेंसर 4 का लाइव डेटा जाँचें और पता लगाएँ कि सिग्नल लगातार अपेक्षित सीमा से बाहर है या नहीं।
- चौथे सेंसर की माउंटिंग और वायरिंग में ढीलापन, गर्मी से हुआ नुकसान, जंग या कनेक्टर की खराब फिटिंग जाँचें।
- बैंक 1 सेंसर 4 से पहले वाले एग्जॉस्ट हिस्से में लीक जाँचें, क्योंकि इससे मापी गई ऑक्सीजन की मात्रा बदल सकती है।
- अगर माउंटिंग और सर्किट सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 4 की ढीली माउंटिंग कसें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या उसका कनेक्टर साफ करके सुरक्षित रूप से लगाएँ।
- सेंसर से पहले वाले एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- अगर बैंक 1 सेंसर 4 निर्धारित प्रतिक्रिया परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चल रहा है, तो जाँच की व्यवस्था करते समय आम तौर पर छोटी यात्राएँ की जा सकती हैं। इस खराबी से उत्सर्जन बढ़ सकता है और वाहन उत्सर्जन परीक्षण में विफल हो सकता है। इंजन असमान चलने लगे तो तुरंत जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।