इसका क्या मतलब है
ECM बैंक 1 पर ऑक्सीजन सेंसर 3 की सिग्नल लाइन पर नेगेटिव वोल्टेज का पता लगाता है। यह नैरो-बैंड सेंसर के लिए असामान्य है और अक्सर नेगेटिव रेफरेंस से शॉर्ट, ग्राउंड ऑफसेट, या गलत तरीके से वायर किए गए वाइड-बैंड सेंसर को इंगित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3 सिलेंडर 1 वाले साइड पर तीसरा ऑक्सीजन सेंसर है, जो कुछ एग्जॉस्ट सिस्टम पर लगाया जाता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर के सिग्नल सर्किट की निगरानी करता है और उम्मीद करता है कि इसका वोल्टेज उस सेंसर डिज़ाइन के लिए वैध सीमा के भीतर रहे। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल शून्य से नीचे पाया जाता है, जो नेगेटिव रेफरेंस में शॉर्ट या सेंसर और मॉड्यूल के बीच ग्राउंड ऑफ़सेट का संकेत दे सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर नेगेटिव रेफरेंस से शॉर्ट है
- सेंसर और ECM के बीच ग्राउंड ऑफसेट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
- संभवतः रफ आइडल या हिचकिचाहट
- एमिशंस टेस्ट फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा कैप्चर करें और बैंक 1 सेंसर 3 के लिए वाहन के सेंसर प्रकार और वायरिंग आरेख की पुष्टि करें, क्योंकि सेंसर डिज़ाइन के बीच सिग्नल सर्किट अलग-अलग होते हैं।
- बैंक 1 सेंसर 3 सिग्नल के लिए लाइव डेटा की जाँच करें और रिकॉर्ड की गई स्थितियों के तहत निर्माता की अपेक्षित सीमा के साथ इसकी तुलना करें।
- घिसने, पिघले हुए इंसुलेशन, जंग, या नेगेटिव रेफरेंस वायर के संपर्क के लिए सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की नैदानिक प्रक्रिया का उपयोग करके खराब कनेक्शन या वोल्टेज ऑफ़सेट के लिए सेंसर और मॉड्यूल ग्राउंड की जाँच करें।
- सेंसर या मॉड्यूल को बदलने से पहले नेगेटिव रेफरेंस में शॉर्ट के लिए सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें और वायरिंग निरंतरता (कंटिन्यूटी) सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- घिसे हुए या शॉर्ट हुए बैंक 1 सेंसर 3 सिग्नल वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से ग्राउंड ऑफ़सेट का पता चलता है तो सेंसर या मॉड्यूल ग्राउंड कनेक्शन को साफ करें और सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर या टर्मिनल की मरम्मत करें जो सिग्नल को नेगेटिव रेफरेंस से जोड़ रहा है।
- बैंक 1 सेंसर 3 को तभी बदलें जब सही वायरिंग और ग्राउंड के साथ भी इसका सिग्नल गलत बना रहे।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है तो यह चालू रह सकता है, लेकिन सर्किट फॉल्ट का निदान होने तक केवल छोटी, आराम से यात्राएं करें। अमान्य ऑक्सीजन रीडिंग मिश्रण या एमिशन निगरानी को बाधित कर सकती है, जिससे ईंधन की खपत और एमिशन बढ़ जाता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।