इसका क्या मतलब है
O2 सेंसर सर्किट रेंज/परफॉर्मेंस बैंक 1 सेंसर 1: सिग्नल अप्रमाणिक है या वैध रेंज से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 1 वाले बैंक की ओर कैटेलिटिक कन्वर्टर से पहले लगा बैंक 1 सेंसर 1 अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इसके एग्जॉस्ट ऑक्सीजन सिग्नल से आकलन करता है कि इंजन ईंधन को कैसे जला रहा है और एयर-फ्यूल मिश्रण को समायोजित करता है। परिचालन स्थितियों के अनुसार सिग्नल की रेंज या प्रतिक्रिया अविश्वसनीय होने पर यह कोड सेट होता है। ऐसा सेंसर के पुराना होने या दूषित होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर पुराना होना
- सेंसर दूषित होना (तेल, सिलिकॉन)
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
- संभवतः रफ आइडल या हिचकिचाहट
- एमिशंस टेस्ट फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें और जाँच करें कि क्या P2A00 सेट होने पर इंजन गर्म था और क्लोज्ड लूप में था, क्योंकि ईंधन नियंत्रण के दौरान अपस्ट्रीम सेंसर का मूल्यांकन किया जाता है।
- बैंक 1 सेंसर 1 के लिए लाइव डेटा की जाँच करें और उस सेंसर प्रकार और परिचालन स्थिति के लिए निर्माता के अपेक्षित व्यवहार के साथ इसके रिस्पांस की तुलना करें।
- क्षति, जंग, ढीले कनेक्शन, या तेल या सिलिकॉन संदूषण के संकेतों के लिए सेंसर, कनेक्टर और पास की वायरिंग का निरीक्षण करें।
- बैंक 1 सेंसर 1 से पहले एग्जॉस्ट लीक की जाँच करें। इंजन की ऐसी समस्याएँ भी जाँचें जो सेंसर को दूषित कर सकती हैं या उसकी रीडिंग बिगाड़ सकती हैं।
- यदि वायरिंग और एग्जॉस्ट सही हैं, तो सेंसर को बदलने से पहले निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के खिलाफ सेंसर सिग्नल और हीटर सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या संक्षारित या ढीले कनेक्टर को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- बैंक 1 सेंसर 1 से पहले एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- यदि मौजूद हो तो तेल या सिलिकॉन संदूषण स्रोत का समाधान करें।
- इसके सर्किट के सही होने की पुष्टि करने के बाद एक धीमे या दूषित बैंक 1 सेंसर 1 को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो फॉल्ट का निदान करने के लिए सीमित ड्राइविंग आम तौर पर संभव है, लेकिन भारी एक्सीलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें। खराब ईंधन नियंत्रण ईंधन के उपयोग और उत्सर्जन को बढ़ा सकता है और यदि मिश्रण लंबे समय तक गलत रहता है तो कैटालिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।