इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड G में रुक-रुककर विद्युत या हाइड्रॉलिक खराबी दिखाई देती है। कनेक्टर ढीला हो सकता है या कॉइल सीमांत स्थिति में हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड G, ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के आदेश पर ट्रांसमिशन प्रेशर नियंत्रित करता है। यह इंटरमिटेंट कोड तब सेट होता है जब सोलनॉइड G का विद्युत सिग्नल या हाइड्रॉलिक प्रतिक्रिया असंगत हो जाती है; अक्सर ढीले कनेक्शन या तापमान से प्रभावित कॉइल के कारण ऐसा होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड कनेक्टर पूरी तरह नहीं लगा
- तापमान के साथ कॉइल का प्रतिरोध बदलता है
- कंपन के दौरान संपर्क रुक-रुककर टूटने वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट
- गियर बदलने में रुक-रुककर झटका या देरी
- गियर बदलने के लक्षण आते-जाते रह सकते हैं
- ट्रांसमिशन थोड़ी देर के लिए लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम रिकॉर्ड देखें और नोट करें कि खराबी किसी खास तापमान, गियर या ड्राइव के दौरान किस समय आई।
- रोड टेस्ट या वर्कशॉप जाँच के दौरान सोलनॉइड G कमांड और उपलब्ध प्रेशर या शिफ्ट डेटा देखें, ताकि प्रतिक्रिया असंगत होने का समय पता चले।
- सोलनॉइड G कनेक्टर ठीक से लगा है या नहीं देखें और ढीले टर्मिनल, जंग या फ्लुइड की जाँच करें; कंपन से हुई हार्नेस क्षति भी देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सोलनॉइड G कॉइल रेज़िस्टेंस ठंडा होने पर और खराबी तापमान से संबंधित हो तो गर्म होने के बाद जाँचें।
- विद्युत कनेक्शन और कॉइल विनिर्देश में हों, लेकिन समस्या बनी रहे, तो वाल्व बॉडी की हाइड्रॉलिक प्रतिक्रिया में बीच-बीच में होने वाला जाम देखें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड G कनेक्टर पूरी तरह लगाकर सुरक्षित करें।
- ढीले या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनलों और क्षतिग्रस्त हार्नेस हिस्सों की मरम्मत करें।
- गर्म होने पर कॉइल रेज़िस्टेंस निर्माता के विनिर्देश से बाहर बदले तो सोलनॉइड G बदलें।
- जाँच में बीच-बीच में जाम मिले तो वाल्व बॉडी पैसेज साफ करें या उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी बिना चेतावनी लौट सकती है, इसलिए जाँच होने तक लंबी यात्राओं, टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। कठोर शिफ्ट या स्लिप शुरू हो, तो गाड़ी कम चलाएँ; ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जाए तो सुरक्षित रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।