इसका क्या मतलब है
तीसरे ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेंसर का सिग्नल ऊपरी डायग्नोस्टिक सीमा से ऊपर है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर की सील से पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती है — कोड सक्रिय रहते समय हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन फ्लूइड तापमान सेंसर C एक इलेक्ट्रिकल सिग्नल के ज़रिए फ्लूइड का तापमान बताता है, जिसे कंट्रोल मॉड्यूल मॉनिटर करता है। P274D तब सेट होता है जब सिग्नल सर्किट की ऊपरी डायग्नोस्टिक सीमा से ऊपर चला जाता है। इसकी वजह ओपन सेंसर एलिमेंट या सिग्नल तार का 5-वोल्ट रेफरेंस से शॉर्ट होना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर एलिमेंट खुला है
- सिग्नल तार 5 V रेफरेंस से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलते समय झटका लगना, बदलाव में देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव है (ट्रांसमिशन एक ही गियर में लॉक हो जाता है)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन का फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और जाँचें कि सेंसर C की बताई गई टेम्परेचर रीडिंग उपलब्ध अन्य रीडिंग के मुकाबले अविश्वसनीय रूप से अधिक है या नहीं।
- सेंसर C के कनेक्टर में ढीले या जंग लगे टर्मिनल जाँचें और हार्नेस में ओपन या क्षतिग्रस्त सिग्नल तार देखें।
- वायरिंग डायग्राम और उपयुक्त सर्किट जाँच का उपयोग करके सिग्नल तार में 5-वोल्ट रेफरेंस से शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर C के सिग्नल, रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट जाँचें।
- यदि वायरिंग सही है, तो सेंसर C में ओपन एलिमेंट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- 5-वोल्ट रेफरेंस से शॉर्ट हुए सिग्नल तार की मरम्मत करें।
- सेंसर C के ओपन या क्षतिग्रस्त तार की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि सेंसर C का एलिमेंट ओपन है या अन्यथा निर्माता की स्पेसिफिकेशन से बाहर है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी की जाँच होने तक ज़रूरत पड़ने पर ही धीरे चलाएँ; गलत रूप से अधिक टेम्परेचर रीडिंग से गियर कंट्रोल प्रभावित हो सकता है या लिम्प मोड चालू हो सकता है। टोइंग से बचें और यदि स्लिपिंग या गियर बदलने में गंभीर समस्या हो, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।