इसका क्या मतलब है
इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर B (प्लैनेटेरी या DCT गियरबॉक्स पर क्लोज्ड-लूप रेशो कंट्रोल के लिए उपयोग किया जाता है) कोई उपयोगी सिग्नल रिटर्न नहीं करता है। कंट्रोलर रेशो परिवर्तन को सत्यापित नहीं कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर B ट्रांसमिशन के इंटरमीडिएट शाफ्ट की गति मापता है और गियर अनुपात नियंत्रण के लिए ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को पल्स भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल को सेंसर B से कोई उपयोगी सिग्नल नहीं मिलता, इसलिए वह गियर अनुपात में बदलाव की भरोसेमंद पुष्टि नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खुला सेंसर एलिमेंट या टूटा हुआ सिग्नल वायर
- सेंसर कनेक्टर में जंग है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्ट
- स्पीडोमीटर या गियर संकेत अनियमित रूप से व्यवहार कर सकते हैं
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में प्रवेश कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव ट्रांसमिशन स्पीड डेटा जाँचें, ताकि पुष्टि हो कि अन्य स्पीड सिग्नल मौजूद होने पर इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर B की रीडिंग नहीं आ रही।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्शन, जंग, टूटे तार या ट्रांसमिशन के पास क्षति की जाँच करें।
- वाहन के डिज़ाइन और निर्माता के वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर B सर्किट की पावर या रेफरेंस, ग्राउंड और सिग्नल कंटिन्यूटी जाँचें।
- यदि सर्किट सही है, तो निर्माता की प्रक्रिया से इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर B जाँचें।
- यदि सेंसर B और उसकी वायरिंग सही जाँच में पास हों, तो टोन व्हील में क्षति जाँचें और पुष्टि करें कि सेंसर सही स्थिति में लगा है।
सामान्य समाधान
- इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर B का कनेक्टर दोबारा जोड़कर सुरक्षित करें।
- सेंसर B सर्किट के ओपन या क्षतिग्रस्त तार की मरम्मत करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या क्षतिग्रस्त कनेक्टर बदलें।
- यदि सही सर्किट के साथ जाँच में सेंसर B फेल हो, तो उसे बदलें।
- यदि निरीक्षण में टार्गेट या इंस्टॉलेशन की खराबी मिले, तो क्षतिग्रस्त टोन व्हील की मरम्मत करें या सेंसर की स्थिति सही करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सिग्नल गायब होने से गियर कठोरता से बदल सकते हैं या लिम्प मोड चालू हो सकता है। इसलिए तेज़ गति, टोइंग और ऐसी यात्राओं से बचें जहाँ ड्राइव खोना खतरनाक हो। यदि ट्रांसमिशन स्लिप करे, अनिश्चित ढंग से गियर बदले या लिम्प मोड में चला जाए, तो रुकें; चलाते रहने से ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।