इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड F के लिए कंट्रोल सर्किट को मॉनिटर करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट ओपन होता है, जिससे सोलनॉइड को संचालित करने के लिए आवश्यक इलेक्ट्रिकल पथ बाधित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
TCM एक इलेक्ट्रिकल सर्किट के माध्यम से प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड F को नियंत्रित करता है, और सोलनॉइड ट्रांसमिशन प्रेशर को नियंत्रित करने के लिए उस सिग्नल का उपयोग करता है। P2736 तब सेट होता है जब सर्किट ओपन होता है, जिससे सोलनॉइड F को संचालित करने के लिए आवश्यक रास्ता बाधित हो जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सोलनॉइड कॉइल
- टूटा हुआ कंट्रोल वायर
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्ट
- स्लिप होना या ड्राइव कम होना
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में प्रवेश कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह पहचानने के लिए कि सोलनॉइड F सर्किट कब ओपन हुआ था, किसी भी चीज़ को साफ़ करने से पहले फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित ट्रांसमिशन कोड रिकॉर्ड करें।
- वाहन निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फ्लुइड के स्तर और स्थिति की जाँच करें, और नोट करें कि क्या गियर बदलने के लक्षण कोड के साथ शुरू हुए थे।
- डिस्कनेक्ट किए गए प्लग, टूटे हुए तार, खींचे गए पिन, जंग या फ्लुइड के प्रवेश के लिए सोलनॉइड F कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- सोलनॉइड F कंट्रोल सर्किट के माध्यम से निरंतरता का परीक्षण करने के लिए वाइरिंग आरेख का उपयोग करें और TCM और सोलनॉइड के बीच ओपन की जाँच करें।
- ओपन कॉइल की जाँच के लिए सोलनॉइड F कॉइल रेजिस्टेंस को मापें और इसकी तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि सोलनॉइड और वायरिंग बरकरार हैं, तो सर्किट में ब्रेक के लिए TCM कनेक्टर और आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड F प्लग को फिर से कनेक्ट करें या ढीले टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- टूटे हुए सोलनॉइड F कंट्रोल वायर या क्षतिग्रस्त हार्नेस सेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि सोलनॉइड F की कॉइल ओपन है तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से वहाँ ओपन का पता चलता है तो TCM कनेक्टर या आउटपुट सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर बदलने में झटके लगते हैं, देरी होती है, या स्लिपिंग होती है तो दूर तक गाड़ी चलाने से बचें; ट्रांसमिशन में कम ड्राइव हो सकती है या यह प्रतिबंधित मोड में प्रवेश कर सकता है। यदि यह ड्राइव खो देता है या अनुमानित रूप से गियर नहीं बदल सकता है, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।