इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल निगरानी करता है कि ऑफ़ कमांड मिलने पर स्टार्टर रिले A बंद होता है या नहीं। ऑफ़ कमांड के बाद भी रिले विद्युत रूप से चालू रहने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
स्टार्टर रिले A, मॉड्यूल के क्रैंकिंग का अनुरोध करने पर स्टार्टर सर्किट तक पावर पहुँचाता है। मॉड्यूल निगरानी करता है कि इसके बाद रिले A बंद होता है या नहीं, और ऑफ़ कमांड के बावजूद रिले विद्युत रूप से चालू रहने पर P26F0 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्टार्टर रिले के संपर्क बंद अवस्था में अटके हैं
- रिले कंट्रोल सर्किट में खराबी
लक्षण
- इंजन स्टार्ट होने के बाद भी स्टार्टर चालू रह सकता है
- स्टार्टर से असामान्य आवाज़
- स्टार्टर या पावरट्रेन की चेतावनी लाइट दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा और स्कैन टूल के रिले कमांड जाँचें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी मिलने के समय स्टार्टर रिले A को बंद करने का कमांड दिया गया था।
- वाहन को सुरक्षित करके और इग्निशन बंद करके रिले A तथा उसके सॉकेट में गर्मी से हुई क्षति, जंग या ठीक से न बैठे रिले की जाँच करें।
- जाँचें कि इंजन स्टार्ट होने के बाद भी स्टार्टर जुड़ा रहता है या नहीं; ऐसा हो तो बार-बार स्टार्ट करने से बचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार रिले A के कॉन्टैक्ट और कंट्रोल सर्किट जाँचें; अटके हुए कॉन्टैक्ट या लगातार चालू रहने वाले कमांड वायर की जाँच करें।
- यदि रिले और वायरिंग सही हों, तो मॉड्यूल के रिले कमांड और फ़ीडबैक सर्किट में विद्युत खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- रिले A को फिर से सही तरह लगाएँ और ढीले या जंग लगे सॉकेट टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- डी-एनर्जाइज़ होने पर भी कॉन्टैक्ट बंद रहें, तो स्टार्टर रिले A बदलें।
- रिले A को लगातार एनर्जाइज़ रखने वाला कंट्रोल वायर ठीक करें।
- जाँच में मॉड्यूल की तरफ़ वायरिंग की खराबी मिले, तो कंट्रोल या फ़ीडबैक सर्किट ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्टार्ट होने के बाद स्टार्टर जुड़ा रहता है, तो इंजन बंद करें और गाड़ी चलाना जारी न रखें; लगातार पावर मिलने से स्टार्टर गर्म होकर आगे क्षतिग्रस्त हो सकता है। ऐसा न हो तो जल्द मरम्मत की व्यवस्था करें और गैरज़रूरी रीस्टार्ट से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।