इसका क्या मतलब है
साउंड जनरेटर B की कंट्रोल लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर की सील से पानी अंदर आने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंजन साउंड कंट्रोल B, साउंड जनरेटर के B चैनल का कंट्रोल सर्किट है। वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ऊपर मिलने पर P26EE सेट होता है; ऐसा कंट्रोल वायर के बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने या एम्प्लिफ़ायर इनपुट में खराबी से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- एम्प्लिफायर का इनपुट स्टेज खुला है
- कनेक्टर पिनों में जंग है - संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- इंजन की ध्वनि बढ़ाने वाला फ़ंक्शन कम, बंद या अनियमित हो सकता है
- इंजन के सामान्य संचालन में कोई बदलाव महसूस नहीं हो सकता
इसका निदान कैसे करें
- B सर्किट का फ़्रीज़ फ़्रेम और लाइव डेटा रिकॉर्ड करें, ताकि पुष्टि हो सके कि उसका वोल्टेज कब अपेक्षित सीमा से ऊपर जाता है।
- B चैनल के हार्नेस में पावर फ़ीड से संपर्क, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, नमी या ढीले अथवा पीछे खिसके कनेक्टर पिन जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके B कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और कंटिन्यूटी जाँचें।
- कनेक्टर टर्मिनल जाँचें और सिस्टम चालू तथा बंद करने का कमांड देकर B सर्किट वोल्टेज मापें; परिणामों की तुलना निर्माता की प्रक्रिया से करें।
- यदि हार्नेस और कनेक्टर सही हों, तो एम्प्लिफ़ायर का B इनपुट स्टेज अंदरूनी खराबी के लिए जाँचें।
सामान्य समाधान
- B चैनल कनेक्टर के टर्मिनलों की सही फिटिंग बहाल करें और नमी या जंग हटाएँ।
- पावर फ़ीड को छू रहे B कंट्रोल वायर को ठीक करें।
- ऊँची रीडिंग का कारण बने क्षतिग्रस्त कनेक्टर या टर्मिनल को बदलें।
- यदि एम्प्लिफ़ायर के B इनपुट स्टेज में खराबी की पुष्टि हो, तो एम्प्लिफ़ायर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
P26EE आम तौर पर B चैनल के बेहतर साउंड को प्रभावित करता है, इंजन के सामान्य संचालन को नहीं; वाहन बाकी तरीके से सामान्य चलता हो तो आम तौर पर गाड़ी चलाई जा सकती है। अतिरिक्त विद्युत या पावरट्रेन चेतावनियाँ दिखें तो रुकें और जाँच करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।