इसका क्या मतलब है
सेकेंडरी स्टार्टर रिले कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित विंडो से कम है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घर्षण, कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर लोकेशन की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
स्टार्टर रिले B एक द्वितीयक स्टार्टर सर्किट, जैसे स्टॉप-स्टार्ट के लिए समर्पित स्टार्टर, नियंत्रित करता है। मॉड्यूल रिले की कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज की निगरानी करता है। लाइन वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम होने पर यह लो सर्किट कोड सेट होता है; इसका आम कारण ग्राउंड से शॉर्ट या शॉर्ट हुई रिले कॉइल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट हो गया है
- रिले कॉइल में इंटरनल शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- इंजन धीरे क्रैंक हो सकता है या स्टार्ट होने में विफल हो सकता है
- स्टॉप-स्टार्ट फंक्शन अनुपलब्ध हो सकता है
- स्टार्टर या पावरट्रेन वार्निंग लाइट दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और साथ आए स्टार्टर या स्टॉप-स्टार्ट कोड जाँचें, जो साझा सप्लाई या कंट्रोल दोष की ओर संकेत कर सकते हैं।
- बैटरी की स्थिति और कनेक्शन जाँचें, फिर देखें कि इंजन धीरे क्रैंक करता है, स्टार्ट नहीं होता या स्टॉप-स्टार्ट की चेतावनी आती है।
- रिले B, उसके सॉकेट और कंट्रोल हार्नेस में घिसा इंसुलेशन, पानी, जंग या ढीले अथवा पीछे धँसे टर्मिनल देखें।
- वायरिंग डायग्राम से कंट्रोल लाइन में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार रिले कॉइल रेज़िस्टेंस जाँचें।
- यदि सर्किट और रिले सही हों, तो निर्धारित टेस्ट पॉइंट पर मॉड्यूल का आदेश और आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट कंट्रोल वायर ठीक करें।
- रिले B और उसके कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- यदि रिले B की कॉइल में आंतरिक शॉर्ट हो या वह निर्दिष्ट जाँच में विफल हो, तो रिले बदलें।
- यदि सही वायरिंग और रिले के बावजूद मॉड्यूल का आउटपुट कम रहे, तो मॉड्यूल कंट्रोल सर्किट ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन भरोसेमंद ढंग से स्टार्ट न हो सकता है और स्टॉप-स्टार्ट बंद हो सकता है। यदि स्टार्टर धीरे घूमे, तो बार-बार क्रैंक न करें, क्योंकि इससे स्टार्टर और केबल ज़्यादा गर्म हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।