इसका क्या मतलब है
सेकेंडरी स्टार्टर रिले कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित विंडो से ऊपर है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घर्षण, कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर लोकेशन की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
स्टार्टर रिले B एक द्वितीयक स्टार्टर सर्किट को स्विच करता है और कंट्रोल मॉड्यूल रिले की कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज की निगरानी करता है। लाइन वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर यह हाई सर्किट कोड सेट होता है। ऐसा तब हो सकता है जब वायर का संपर्क बैटरी वोल्टेज से हो या रिले कॉइल खुली हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ के साथ शॉर्ट हो गया है
- रिले कॉइल ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- इंजन स्टार्ट होने के बाद भी स्टार्टर एंगेज रह सकता है
- असामान्य स्टार्टर शोर
- स्टार्टर या पावरट्रेन वार्निंग लाइट दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और दोष साफ़ करने से पहले स्टार्टर से जुड़े कोड जाँचें।
- यदि इंजन स्टार्ट होने के बाद भी स्टार्टर जुड़ा रहे या असामान्य आवाज़ करे, तो सुरक्षित होते ही इंजन बंद करें।
- रिले B, उसके सॉकेट और कंट्रोल हार्नेस में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट वायर, जंग या क्षतिग्रस्त टर्मिनल देखें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की जाँच प्रक्रिया के अनुसार रिले कॉइल और कंट्रोल लाइन में ओपन सर्किट जाँचें।
- यदि रिले और वायरिंग सही हों, तो निर्धारित टेस्ट पॉइंट पर मॉड्यूल आउटपुट और आदेशित स्थिति जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट वायरिंग ठीक करें।
- रिले B कंट्रोल सर्किट में ओपन वायर या खराब कनेक्शन ठीक करें।
- यदि रिले B की कॉइल खुली हो या वह निर्दिष्ट जाँच में विफल हो, तो रिले बदलें।
- यदि जाँच में कंट्रोल मॉड्यूल का आउटपुट लगातार ऊँचा रहने की पुष्टि हो, तो उसका सर्किट ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि स्टार्टर जुड़ा रहे या घिसने जैसी आवाज़ करे, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें; इससे स्टार्टर और इंजन फ्लाईव्हील को नुकसान हो सकता है। सुरक्षित जगह रुकें और जल्द मरम्मत करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।