इसका क्या मतलब है
5 V सप्लाई रेल D अपेक्षित स्तर से कम है। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं - कोड सक्रिय होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
सेंसर पावर सप्लाई D, मॉड्यूल की नियंत्रित रेफ़रेंस-वोल्टेज लाइनों में से एक है, जो सेंसरों के एक समूह को बिजली देती है। लाइन D का वोल्टेज अपेक्षित स्तर से कम होने पर यह कोड सेट होता है। अक्सर सप्लाई वायर या जुड़ा सेंसर वोल्टेज गिरा रहा होता है, जिससे कई सेंसरों की रीडिंग गलत हो सकती हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- संदर्भ वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- रेल पर सेंसर आंतरिक रूप से ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- एक या अधिक सेंसर रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती हैं
- खुरदरा चलना या कम पावर हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव सेंसर रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि सप्लाई कम होने पर लाइन D के किन सेंसरों की रीडिंग गलत हैं।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से लाइन D के सेंसर पहचानें, फिर उनके कनेक्टर और साझा वायरिंग में घिसाव, नमी, जंग या ढीले पिन देखें।
- किसी सुलभ सेंसर कनेक्टर पर लाइन D का वोल्टेज मापें और हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए देखें कि कम रीडिंग बदलती है या नहीं।
- निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया के अनुसार लाइन D के सेंसरों को एक-एक करके डिस्कनेक्ट करें और देखें कि कोई आंतरिक शॉर्ट वाला सेंसर साझा सप्लाई को गिरा रहा है या नहीं।
- यदि सेंसर अलग करने पर भी लाइन का वोल्टेज कम रहे, तो वायरिंग में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार मॉड्यूल रेगुलेटर आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- लाइन D सर्किट के जंग लगे या ढीले कनेक्टर साफ़ करके कसें।
- ग्राउंड से शॉर्ट या घिसाव से क्षतिग्रस्त रेफ़रेंस वायर ठीक करें।
- जिस सेंसर से साझा लाइन ग्राउंड की ओर शॉर्ट हो रही हो, उसे बदलें।
- वायरिंग और सेंसर अलग होने पर भी मॉड्यूल का लाइन D आउटपुट विनिर्देश से कम होने की पुष्टि हो, तभी मॉड्यूल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन खुरदरा चलता है या पावर खोता है, तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि साझा रेफ़रेंस वोल्टेज कम होने से कई सेंसरों की रीडिंग प्रभावित हो सकती हैं। संचालन असुरक्षित होने पर रुकें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।