इसका क्या मतलब है
फ्यूल मोड इंडिकेटर लैंप कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित विंडो से कम है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घर्षण, कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर लोकेशन की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल चुने गए फ्यूल मोड को दिखाने के लिए फ्यूल मोड इंडिकेटर लैंप सर्किट को स्विच करता है और कंट्रोल लाइन की निगरानी करता है। लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम होने पर यह कोड सेट होता है; इसका आम कारण ग्राउंडेड वायर या शॉर्ट हुआ लैंप ड्राइवर है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट हो गया है
- बल्ब ड्राइवर आंतरिक रूप से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन हो सकती है
- फ्यूल मोड इंडिकेटर मंद हो सकता है या काम नहीं कर सकता है
- चालक को यह पता नहीं चल सकता है कि कौन सा फ्यूल मोड चुना गया है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से स्टोर किए गए और पेंडिंग कोड जाँचें तथा उपलब्ध होने पर फ्यूल मोड की स्थिति और लैंप कमांड डेटा देखें।
- पुष्टि करें कि कौन-सा फ्यूल मोड चुना गया है और जाँचें कि इंडिकेटर धीमा है या पूरी तरह बंद।
- इंडिकेटर, उसके कनेक्टर और कंट्रोल वायरिंग में ग्राउंड से शॉर्ट, जंग, नमी या क्षतिग्रस्त टर्मिनल देखें।
- वायरिंग डायग्राम से निर्माता की जाँच प्रक्रिया का पालन करते हुए लैंप सर्किट की निरंतरता और अनचाहे ग्राउंड कनेक्शन की जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता के निर्देशानुसार इंडिकेटर ड्राइवर और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट कंट्रोल वायर ठीक करें।
- इंडिकेटर सर्किट में जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- यदि कम सर्किट रीडिंग का कारण खराब इंडिकेटर लैंप या असेंबली हो, तो उसे बदलें।
- यदि जाँच में आंतरिक शॉर्ट की पुष्टि हो, तो लैंप ड्राइवर या कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस दोष से आप चुना गया फ्यूल मोड पहचान नहीं पाएँगे। वाहन के सामान्य कंट्रोल से मोड की पुष्टि करें और इंडिकेटर के काम करने तक उस पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।