इसका क्या मतलब है
सेंसर पावर सप्लाई A में वोल्टेज अपेक्षित रेंज से नीचे है। यह उस सर्किट द्वारा सप्लाई किए जाने वाले घटकों को प्रभावित कर सकता है; कौन से घटक प्रभावित होंगे यह वाहन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सेंसर पावर सप्लाई A, मॉड्यूल द्वारा प्रबंधित रेल से वाहन के अनुसार अलग-अलग सेंसर समूह को पावर देती है। रेल वोल्टेज मॉड्यूल की अपेक्षा से कम होने पर P06B1 सेट होता है। आम तौर पर इसका कारण लाइन का ग्राउंड से शॉर्ट होना या खराब कनेक्शन के कारण सप्लाई बाधित होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिस जाने से हार्नेस में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें, फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और सप्लाई A साझा करने वाले सेंसरों से जुड़े संबंधित फॉल्ट पहचानें।
- लाइव डेटा से देखें कि सप्लाई A के किन सेंसरों की रीडिंग गायब या असामान्य है और क्या फॉल्ट खास ऑपरेटिंग स्थितियों में आता है।
- सप्लाई A वायरिंग, मॉड्यूल और सेंसर कनेक्टर तथा हार्नेस के रास्ते में घिसाव, जंग, नमी या ढीले टर्मिनल की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सप्लाई A मापें और ग्राउंड शॉर्ट या बहुत अधिक रेज़िस्टेंस की जाँच करें।
- बाहरी वायरिंग सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार मॉड्यूल सप्लाई आउटपुट और सेंसर लोड जाँचें।
सामान्य समाधान
- हाई-रेज़िस्टेंस वाला कनेक्टर संपर्क साफ़ करके सुरक्षित करें।
- घिसी सप्लाई A वायरिंग या ग्राउंड शॉर्ट ठीक करें।
- टेस्ट से पहचाने गए उस सेंसर या शाखा को ठीक करें जो साझा सप्लाई को लो कर रही है।
- सप्लाई A का मॉड्यूल आउटपुट खराब साबित होने पर मॉड्यूल ठीक करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लो सप्लाई से इंजन कंट्रोल सेंसर प्रभावित हों, तो वाहन खराब चल सकता है, पावर खो सकता है या बंद हो सकता है। तेज़ रफ़्तार यात्रा और भारी लोड से बचें। वाहन नियंत्रित करना मुश्किल हो या बार-बार पावर खोए, तो ड्राइविंग रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।