इसका क्या मतलब है
5 V सप्लाई रेल D अपेक्षित स्तर से ऊपर है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घर्षण, कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर लोकेशन की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल कुछ सेंसरों को D नाम वाली नियंत्रित 5 V रेफ़रेंस लाइन से बिजली देता है और इस लाइन का वोल्टेज जाँचता है। लाइन D का वोल्टेज मॉड्यूल की अनुमत सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है, जिससे उस सप्लाई को साझा करने वाला हर सेंसर प्रभावित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस वायर B+ सप्लाई के साथ शॉर्ट हो गया है
- इंटरनल 5 V रेगुलेटर फेल हो गया है
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन हो सकती है
- एक या अधिक सेंसर रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती हैं
- गाड़ी झटका ले सकती है या पावर कम हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और रेफ़रेंस लाइन D से जुड़े सेंसरों की लाइव रीडिंग की तुलना करें, ताकि पता चले कि दोष आने पर किन रीडिंग में गड़बड़ी हुई।
- बैटरी और चार्जिंग सिस्टम में असामान्य वोल्टेज जाँचें, क्योंकि ओवरवोल्टेज की स्थिति निगरानी वाली सप्लाई को प्रभावित कर सकती है।
- इग्निशन बंद करके लाइन D की वायरिंग और सेंसर कनेक्टर में घिसाव, नमी, जंग, ढीले टर्मिनल या पीछे धँसे पिन देखें।
- वायरिंग डायग्राम से लाइन D साझा करने वाले सेंसर पहचानें और निर्माता के निर्देशानुसार उन्हें एक-एक करके डिस्कनेक्ट करें, ताकि पता चले कि लाइन वोल्टेज सामान्य सीमा में लौटता है या नहीं।
- निर्धारित टेस्ट पॉइंट पर लाइन D का वोल्टेज मापें और बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें; वायरिंग और जुड़े सेंसर सही हों, तो मॉड्यूल का 5 V रेगुलेटर जाँचें।
सामान्य समाधान
- घिसी या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें, जिससे लाइन D का संपर्क उच्च वोल्टेज वाले सर्किट से हो रहा हो।
- प्रभावित कनेक्टरों के जंग लगे, ढीले या पीछे धँसे टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- दोष उसी सेंसर के साथ आता हो और पुष्टि हो जाए कि वह लाइन D का वोल्टेज बढ़ा रहा है, तो सेंसर बदलें।
- मॉड्यूल का 5 V रेगुलेटर खराब पाया जाए, तो कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य चल रहा है, तो निदान के लिए सुरक्षित स्थान तक पहुँचने जितनी ही ड्राइविंग करें; सेंसर की गलत जानकारी से इंजन खुरदरा चल सकता है या पावर कम हो सकती है। इंजन नियंत्रित करना कठिन हो जाए या पावर तेज़ी से घटे, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।