इसका क्या मतलब है
सेंसर पावर सप्लाई C में वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक है। इससे उस सर्किट द्वारा आपूर्ति किए जाने वाले कॉम्पोनेंट प्रभावित हो सकते हैं; कौन से कॉम्पोनेंट प्रभावित होंगे यह वाहन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Sensor power supply C एक साझा पावर सर्किट है, जो एक या अधिक सेंसरों को पावर देता है; कौन-से कंपोनेंट इससे जुड़े हैं, यह वाहन के अनुसार बदलता है। कंट्रोल मॉड्यूल इस सप्लाई की निगरानी करता है और वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर P06E8 सेट करता है। इससे कई कंपोनेंट की रीडिंग प्रभावित हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई लाइन उच्च वोल्टेज से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन पर जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के साथ दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी का स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई अन्य फॉलो-अप फॉल्ट आना
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और संबंधित सेंसर या सप्लाई खराबियों के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें, ताकि पता चले कि कौन-से सिस्टम supply C साझा कर सकते हैं।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से supply C के कंपोनेंट पहचानें, फिर उनके कनेक्टर और हार्नेस में जंग, पानी, पिन की क्षति या घिसाव देखें।
- जाँचें कि कहीं supply C का कोई वायर बैटरी पॉज़िटिव या अन्य उच्च-वोल्टेज स्रोत के साथ तो नहीं दबा है, विशेषकर हाल की मरम्मत के आसपास।
- खराबी मौजूद होने पर संबंधित कनेक्टर पर supply C मापें और निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन से तुलना करें।
- यदि रीडिंग अधिक हो, तो वायरिंग जानकारी के निर्देशानुसार ब्रांच अलग करें और उच्च-वोल्टेज सर्किट से शॉर्ट जाँचें; प्रभावित वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी मानने से पहले उसकी सप्लाई और ग्राउंड जाँचें।
सामान्य समाधान
- उच्च-वोल्टेज स्रोत के संपर्क में आई supply C की घिसी या दबी वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- supply C और बैटरी पॉज़िटिव या अन्य उच्च-वोल्टेज सर्किट के बीच शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि जाँच में खराबी मिले, तो मॉड्यूल का पावर या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- खराब कंट्रोल मॉड्यूल की पुष्टि होने पर उसे बदलें और आवश्यक रीसेट या री-लर्न प्रक्रिया करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी तभी चलाएँ जब वह सामान्य रूप से चल रही हो और रिस्पॉन्स दे रही हो; प्रभावित सेंसर खराब संचालन, लिंप मोड या इंजन स्टार्ट न होने का कारण बन सकते हैं, इसलिए गैर-ज़रूरी यात्राओं से बचें। कई चेतावनी लाइटें या इंजन का असामान्य व्यवहार दिखे, तो सुरक्षित जगह रुककर जाँच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।