OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P26DB: इंजन साउंड कंट्रोल A सर्किट / ओपन

इसका क्या मतलब है

एक्टिव इंजन साउंड जनरेटर A (EV/हाइब्रिड के लिए एक्टिव साउंड डिजाइन या AVAS - एकॉस्टिक व्हीकल अलर्टिंग सिस्टम) को ड्राइव नहीं किया जा सकता है। EV पैदल यात्री चेतावनी ध्वनि या स्पोर्ट-मोड इंजन ध्वनि गायब है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

इंजन साउंड कंट्रोल A, वाहन का पहला निर्धारित ध्वनि-निर्माण चैनल है। जिन वाहनों में यह सुविधा है, वहाँ इसका उपयोग नकली इंजन ध्वनि या ध्वनिक चेतावनी के लिए होता है। मॉड्यूल निगरानी करता है कि वह इस चैनल को चला सकता है या नहीं; चैनल में ओपन सर्किट होने और उपयोगी आउटपुट न मिलने पर यह कोड सेट होता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. साउंड एम्पलीफायर में ओपन आउटपुट स्टेज
  2. एम्पलीफायर तक टूटी हुई कंट्रोल वायर

लक्षण

  • चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
  • पैदल यात्री चेतावनी ध्वनि या सिम्युलेटेड इंजन ध्वनि अनुपस्थित हो सकती है

इसका निदान कैसे करें

  1. स्कैन टूल से इंजन साउंड कंट्रोल A के आदेश और दोष की स्थिति जाँचें और पुष्टि करें कि जिस स्थिति में ध्वनि चलनी चाहिए, उस समय वह अनुपस्थित है या नहीं।
  2. साउंड एम्प्लीफायर के कनेक्टर और चैनल A की वायरिंग में टूट-फूट, ढीले पिन या जंग देखें।
  3. आउटपुट स्टेज जाँचने से पहले एम्प्लीफायर की बिजली और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें।
  4. निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार इंजन साउंड कंट्रोल A तक कंट्रोल वायरिंग की निरंतरता जाँचें।
  5. यदि वायरिंग, बिजली और ग्राउंड सही हों, तो एम्प्लीफायर आउटपुट स्टेज और जुड़े साउंड यूनिट को निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।

सामान्य समाधान

  • ढीला या जंग लगा चैनल A कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ़ करें।
  • साउंड एम्प्लीफायर तक टूटा कंट्रोल वायर ठीक करें।
  • एम्प्लीफायर का खराब बिजली या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
  • यदि एम्प्लीफायर का चैनल A आउटपुट स्टेज खुला हो, तो एम्प्लीफायर बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

यदि यह चैनल EV या हाइब्रिड वाहन की पैदल यात्रियों के लिए चेतावनी ध्वनि देता है, तो आसपास के लोगों को सचेत करने के लिए इस पर भरोसा न करें और जल्द मरम्मत करवाएँ। यदि यह केवल नकली इंजन ध्वनि बनाता है, तो आम तौर पर सामान्य ड्राइविंग पर असर नहीं पड़ता।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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