इसका क्या मतलब है
साउंड जनरेटर A कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं - कोड सक्रिय होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंजन साउंड कंट्रोल A, वाहन का पहला निर्धारित ध्वनि-निर्माण चैनल है। जिन वाहनों में यह सुविधा है, वहाँ इसका उपयोग नकली इंजन ध्वनि या ध्वनिक चेतावनी के लिए होता है। मॉड्यूल इसके कंट्रोल लाइन वोल्टेज की निगरानी करता है; वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम होने पर यह कोड सेट होता है, जिससे ध्वनि अनुपस्थित या धीमी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- एम्पलीफायर इनपुट स्टेज शॉर्ट
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- पैदल यात्री चेतावनी ध्वनि या सिम्युलेटेड इंजन ध्वनि अनुपस्थित या कमजोर हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव दोष स्थिति जाँचें, पुष्टि करें कि कम रीडिंग इंजन साउंड कंट्रोल A की है, फिर देखें कि ध्वनि अनुपस्थित या धीमी है या नहीं।
- चैनल A के कंट्रोल वायर और एम्प्लीफायर कनेक्टर में घिसाव, नमी, जंग, ढीले पिन या ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- हार्नेस को धीरे-धीरे हिलाते हुए कंट्रोल सिग्नल की निगरानी करें, ताकि हिलने से बदलने वाला कनेक्शन या वायरिंग दोष पता चले।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट और कनेक्टर संपर्क की गुणवत्ता जाँचें।
- यदि वायरिंग सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार एम्प्लीफायर इनपुट स्टेज में आंतरिक शॉर्ट जाँचें।
सामान्य समाधान
- चैनल A के कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके कसें।
- ग्राउंड से शॉर्ट या घिसाव से क्षतिग्रस्त कंट्रोल वायरिंग ठीक करें।
- खराब कनेक्शन का कारण बनने वाले जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- यदि एम्प्लीफायर का चैनल A इनपुट स्टेज शॉर्ट पाया जाए, तो एम्प्लीफायर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चैनल A EV या हाइब्रिड वाहन की पैदल यात्रियों के लिए चेतावनी ध्वनि देता है, तो आसपास के लोगों को सचेत करने के लिए इस पर भरोसा न करें और जल्द मरम्मत करवाएँ। यदि यह केवल नकली इंजन ध्वनि देता है, तो आम तौर पर ड्राइविंग पर असर नहीं पड़ता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।