इसका क्या मतलब है
साउंड जनरेटर B की कंट्रोल लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर की सील से पानी अंदर आने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंजन साउंड कंट्रोल B, साउंड जनरेटर के B चैनल के लिए कंट्रोल सिग्नल ले जाता है। सर्किट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे मिलने पर मॉड्यूल P26ED सेट करता है, जिससे वह चैनल धीमा, बंद या अनियमित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- एम्प्लिफायर का इनपुट स्टेज शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है - संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- इंजन की ध्वनि बढ़ाने वाला फ़ंक्शन कम, बंद या अनियमित हो सकता है
- इंजन के सामान्य संचालन में कोई बदलाव महसूस नहीं हो सकता
इसका निदान कैसे करें
- B सर्किट के लिए फ़्रीज़ फ़्रेम और लाइव डेटा लें, फिर जाँचें कि कम रीडिंग लगातार मौजूद है या खराबी लौटने पर बदलती है।
- B चैनल के हार्नेस और कनेक्टर में ग्राउंड से रगड़, नमी, जंग या पीछे खिसका टर्मिनल जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट अलग करके B कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और उसकी कंटिन्यूटी जाँचें।
- कनेक्टर टर्मिनलों की स्थिति जाँचें और सिस्टम चालू करने का कमांड दिए जाने पर B सर्किट में वोल्टेज ड्रॉप मापें।
- यदि वायरिंग और टर्मिनल सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार एम्प्लिफ़ायर का B इनपुट स्टेज और साउंड जनरेटर लोड जाँचें।
सामान्य समाधान
- B चैनल कनेक्टर सुखाकर साफ करें और टर्मिनलों की सही फिटिंग बहाल करें।
- जहाँ B कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट हो, वहाँ का इंसुलेशन ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल या जंग लगा कनेक्टर बदलें।
- यदि एम्प्लिफ़ायर का B इनपुट शॉर्ट होने की पुष्टि हो, तो एम्प्लिफ़ायर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह खराबी आम तौर पर B चैनल के बेहतर साउंड को प्रभावित करती है, इंजन के संचालन को नहीं; अन्य लक्षण न हों तो आम तौर पर गाड़ी चलाना संभव है। अन्य चेतावनियाँ दिखें या वाहन का सामान्य संचालन बदल जाए, तो जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।