इसका क्या मतलब है
कूलेंट पंप क्लच कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं - कोड सक्रिय होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कूलेंट पंप क्लच कंट्रोल सर्किट क्लच को जोड़ने के लिए मॉड्यूल के निर्देश को ले जाता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल कंट्रोल-लाइन वोल्टेज का पता लगाता है जो इसकी अपेक्षित सीमा से कम है, जो क्लच को जुड़ने से रोक सकता है और लोड के तहत कूलेंट प्रवाह को कम कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- क्लच कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है, विशेषकर लोड के तहत
- कूलिंग-सिस्टम चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- यह निर्धारित करने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव कूलेंट तापमान की जाँच करें कि क्या कम सर्किट रीडिंग क्लच-ऑन कमांड या ओवरहीटिंग के साथ मेल खाती है।
- घर्षण, नमी, जंग, ढीले पिन, या ग्राउंड को छूने वाले तार के लिए क्लच कनेक्टर और कंट्रोल-वायर हार्नेस का निरीक्षण करें।
- सक्रिय कोड के साथ, यह देखने के लिए कि क्या वोल्टेज बदलता है और रुक-रुक कर होने वाले शॉर्ट या कनेक्शन दोष का पता लगाने के लिए, हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए कंट्रोल सिग्नल की निगरानी करें।
- ग्राउंड में शॉर्ट के लिए कंट्रोल सर्किट को मापें और निर्माता की वायरिंग जानकारी का पालन करते हुए कनेक्टर संपर्क गुणवत्ता की जाँच करें।
- आंतरिक शॉर्ट के लिए क्लच कॉइल को डिस्कनेक्ट करें और परीक्षण करें, फिर निर्माता के विनिर्देश के साथ सर्किट और कॉइल परिणामों की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले क्लच कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- कंट्रोल वायर की मरम्मत करें जहाँ यह ग्राउंड में शॉर्ट है या घिसा हुआ है।
- आंतरिक रूप से शॉर्ट हुए क्लच कॉइल की मरम्मत करें या बदलें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों या वायरिंग को बदलें जो एक ठोस कनेक्शन बनाए नहीं रख सकते हैं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
भारी भार से बचें और यदि इंजन का तापमान बढ़ता है या कूलिंग-सिस्टम चेतावनी दिखाई देती है तो रुक जाएं; कम कंट्रोल सिग्नल क्लच को डिस्कनेक्ट छोड़ सकता है और ओवरहीटिंग का कारण बन सकता है। सर्किट की तुरंत जाँच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।