इसका क्या मतलब है
साउंड जनरेटर A कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं - कोड सक्रिय होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंजन साउंड कंट्रोल A, वाहन का पहला निर्धारित ध्वनि-निर्माण चैनल है। जिन वाहनों में यह सुविधा है, वहाँ इसका उपयोग नकली इंजन ध्वनि या ध्वनिक चेतावनी के लिए होता है। मॉड्यूल इसकी कंट्रोल लाइन वोल्टेज की निगरानी करता है; वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट वायर या खुला एम्प्लीफायर इनपुट हो सकता है और इससे ध्वनि बाधित हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- एम्पलीफायर इनपुट स्टेज ओपन
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- पैदल यात्री चेतावनी ध्वनि या सिम्युलेटेड इंजन ध्वनि अनुपस्थित या असामान्य हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव दोष स्थिति जाँचें, पुष्टि करें कि ऊँची रीडिंग इंजन साउंड कंट्रोल A की है, फिर ध्यान दें कि ध्वनि अनुपस्थित या असामान्य है या नहीं।
- चैनल A के कंट्रोल हार्नेस और एम्प्लीफायर कनेक्टर में क्षति, जंग, ढीले पिन या बैटरी वोल्टेज वाले वायर से संपर्क देखें।
- चैनल A को आदेश देते समय कंट्रोल सिग्नल की निगरानी करें और वोल्टेज में बदलाव देखने के लिए हार्नेस को धीरे से हिलाएँ।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट और कनेक्टर की निरंतरता जाँचें।
- यदि हार्नेस और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार एम्प्लीफायर इनपुट स्टेज में ओपन सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- चैनल A के कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके कसें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट कंट्रोल वायर ठीक करें।
- रुक-रुककर संपर्क या ओपन कनेक्शन वाली क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल या वायरिंग बदलें।
- यदि एम्प्लीफायर का चैनल A इनपुट स्टेज खुला पाया जाए, तो एम्प्लीफायर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चैनल A EV या हाइब्रिड वाहन की पैदल यात्रियों के लिए चेतावनी ध्वनि देता है, तो आसपास के लोगों को सचेत करने के लिए इस पर भरोसा न करें और जल्द मरम्मत करवाएँ। यदि यह केवल नकली इंजन ध्वनि बनाता है, तो सामान्य ड्राइविंग पर आम तौर पर असर नहीं पड़ता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।