इसका क्या मतलब है
कंट्रोलर सेकेंडरी फ्यूल पंप (B) को ड्राइव नहीं कर सकता है। ड्यूल-टैंक ट्रकों, GDI लिफ्ट-पंप सिस्टम या वैकल्पिक-फ्यूल इंस्टॉलेशन पर आम है - फॉल्ट इस चरण से फ्यूल की डिलीवरी रोक देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल पंप B, वाहन के फ्यूल-सिस्टम डिज़ाइन में बताई गई दूसरी पंप स्टेज है और इसका कंट्रोलर पंप को पावर देता या नियंत्रित करता है। कंट्रोलर को कंट्रोल सर्किट में ओपन मिलने पर P2632 सेट होता है; टूटा कनेक्शन, खराब रिले या पंप मोटर वाइंडिंग ओपन होने से पंप B काम नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन पंप मोटर वाइंडिंग
- फ्यूल पंप रिले खराब है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- गाड़ी कठिनाई से स्टार्ट होना, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत बंद होना
- खासकर हाई लोड या आरपीएम पर पावर लॉस
- संभवतः लंबे समय तक क्रैंकिंग होना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और फ्यूल-प्रेशर, पंप-कंट्रोल तथा स्टार्टिंग-संबंधी कोड जांचें, ताकि पता चले कि पंप B कब काम नहीं कर पाया।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से पंप B, उसका रिले, फ्यूज और कनेक्टर ढूंढें; फिर ढीले प्लग, क्षतिग्रस्त वायरिंग, जंग या उड़े फ्यूज की जांच करें।
- यदि सुविधा उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल से पंप B चालू करने का कमांड दें और कंट्रोल स्थिति जांचते हुए रिले तथा पंप के चलने की आवाज़ सुनें या कंपन महसूस करें।
- पंप B सर्किट में पावर और ग्राउंड जांचें तथा वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार रिले का काम जांचें।
- अगर सप्लाई और कंट्रोल वायरिंग ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देश के अनुसार पंप वाइंडिंग तथा फ्यूल डिलीवरी जांचें।
सामान्य समाधान
- पंप B का ढीला या क्षतिग्रस्त कनेक्टर या तार दोबारा जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- खराब पंप B रिले या फ्यूज बदलें; पहले खराबी का कारण जांचें।
- पंप B सर्किट के ओपन ग्राउंड कनेक्शन या पावर सप्लाई की मरम्मत करें।
- वाइंडिंग ओपन हो या पंप निर्धारित डिलीवरी जांच में फेल हो, तो पंप B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई करता है, बंद पड़ता है या लोड में पावर खोता है, तो ड्राइविंग से बचें, क्योंकि फ्यूल सप्लाई बिना चेतावनी बंद हो सकती है। वाहन स्थिर पावर बनाए न रख पाए या बार-बार बंद पड़े, तो उसे टो करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।