इसका क्या मतलब है
ECU को फ्यूल पंप A से पर्याप्त फ्यूल फ्लो नहीं मिल रहा है। पंप घिसा हो सकता है, सप्लाई लाइन अवरुद्ध हो सकती है या प्रेशर रेगुलेटर उचित फ्लो नहीं होने दे रहा हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल पंप A वाहन के फ्यूल-सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन में नामित मुख्य पंप स्टेज है और मॉड्यूल जांचता है कि यह जरूरी फ्यूल फ्लो या प्रेशर दे रहा है या नहीं। पंप A की डिलीवरी अपेक्षित परफॉर्मेंस से कम होने पर P2635 सेट होता है; घिसा पंप, बंद फिल्टर या रेगुलेटर की खराबी इसका कारण हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- घिसा हुआ फ्यूल पंप
- बंद फ्यूल फिल्टर
- प्रेशर रेगुलेटर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- गाड़ी कठिनाई से स्टार्ट होना, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत बंद होना
- खासकर हाई लोड या आरपीएम पर पावर लॉस
- संभवतः लंबे समय तक क्रैंकिंग होना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और खराबी पैदा करने वाली परिस्थितियों में लाइव फ्यूल-प्रेशर या फ्लो डेटा जांचें; साथ में संबंधित फ्यूल-ट्रिम कोड भी देखें।
- पंप A की वायरिंग, फ्यूल लाइन और सुलभ फिल्टर कनेक्शन में लीक, नुकसान, ढीले कनेक्टर या रुकावट की जांच करें।
- वाहन की सर्विस जानकारी के अनुसार फ्यूल फिल्टर और सर्विस किए जा सकने वाले स्ट्रेनर में ब्लॉकेज जांचें।
- खराबी दोहराने के लिए जरूरी परिस्थितियों में आइडल पर और लोड के तहत निर्धारित प्रक्रिया से फ्यूल प्रेशर और डिलीवरी मापें।
- पंप A की सप्लाई अपर्याप्त हो, तो पार्ट बदलने से पहले प्रेशर रेगुलेटर और पंप की विद्युत सप्लाई निर्माता के विनिर्देश से जांचें।
सामान्य समाधान
- बंद सर्विस किए जा सकने वाले फ्यूल फिल्टर या स्ट्रेनर को बदलें।
- लीक या बंद फ्यूल लाइन अथवा पंप A के खराब विद्युत कनेक्शन की मरम्मत करें।
- जांच में डिलीवरी बनाए रखने में विफल प्रेशर रेगुलेटर की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- वायरिंग ठीक और सप्लाई में रुकावट न होने पर भी प्रेशर या फ्लो विनिर्देश से कम रहे, तो पंप A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पंप A का फ्लो कम होने से लोड के तहत पावर जा सकती है या इंजन बंद पड़ सकता है, इसलिए तेज़ एक्सीलरेशन, टोइंग और तेज़ रफ्तार में ड्राइविंग से बचें। इंजन बंद पड़े, स्टार्ट करना कठिन हो या कम-पावर मोड में चला जाए, तो गाड़ी रोकें और रिकवरी की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।