इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 1 के लिए ऑक्सीजन सेंसर पंपिंग करंट ट्रिम सर्किट अपेक्षित स्तर से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 1, इंजन के उस तरफ लगा अपस्ट्रीम ऑक्सीजन या एयर-फ्यूल सेंसर है जिसमें सिलिंडर 1 होता है। इसका पंपिंग-करंट ट्रिम सर्किट मिश्रण का सटीक मापन करने में मदद करता है; P2627 का मतलब है कि मॉड्यूल को ट्रिम-सर्किट का स्तर अपेक्षित सीमा से कम दिख रहा है, अक्सर ट्रिम एलिमेंट में शॉर्ट या कनेक्टर की खराबी के कारण। इससे बैंक 1 में ईंधन-सुधार प्रभावित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कैलिब्रेशन ट्रिम रेज़िस्टर में शॉर्ट सर्किट
- सेंसर कनेक्टर में पानी जाना
- कनेक्टर पिनों पर जंग है, जिससे संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- ईंधन की खपत बढ़ सकती है
- इंजन का आइडल रफ हो सकता है या झिझक हो सकती है
- एमिशन टेस्ट में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा लें और बैंक 1 सेंसर 1 की रीडिंग तथा फ्यूल ट्रिम की दूसरे बैंक से तुलना करें, यदि डेटा उपलब्ध हो।
- बैंक 1 सेंसर 1 कनेक्टर में पानी जाने, जंग और क्षतिग्रस्त सील की जांच करें तथा पास के हार्नेस में रगड़कर घिसने की जांच करें।
- टर्मिनलों का फिट जांचें और ऐसी जंग या गंदगी देखें जो ट्रिम-सर्किट के कनेक्शन को प्रभावित कर सकती है।
- वायरिंग डायग्राम से ट्रिम सर्किट में शॉर्ट या असामान्य प्रतिरोध जांचें; जांच के दौरान सेंसर को हार्नेस से अलग करें।
- यह पता लगाने के लिए कि ट्रिम एलिमेंट में शॉर्ट है या नहीं, सेंसर का अंदरूनी ट्रिम सर्किट निर्माता के विनिर्देश से मिलाकर जांचें।
- मरम्मत के बाद कोड मिटाएं और पुष्टि करें कि बैंक 1 सेंसर 1 डेटा और फ्यूल ट्रिम सामान्य रूप से काम करते हैं।
सामान्य समाधान
- नमी हो तो बैंक 1 सेंसर 1 कनेक्टर सुखाएं और उसकी सील ठीक करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- रगड़कर घिसी वायरिंग या ट्रिम सर्किट में शॉर्ट की मरम्मत करें।
- अंदर का ट्रिम सर्किट निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो तो बैंक 1 सेंसर 1 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो आमतौर पर छोटी यात्रा की जा सकती है, लेकिन मिश्रण का खराब सुधार ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ा सकता है और झिझक पैदा कर सकता है। जल्द जांच करवाएं, खासकर उत्सर्जन जांच से पहले।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।