इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 1 के ऑक्सीजन सेंसर पंपिंग करंट ट्रिम सर्किट में ओपन सर्किट की खराबी है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 1 पर लगा अपस्ट्रीम एयर-फ्यूल सेंसर, कैटेलिटिक कन्वर्टर से पहले एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन मापता है; इसका पंपिंग-करंट ट्रिम सर्किट मॉड्यूल को सेंसर का सिग्नल समझने में मदद करता है। इस खास सेंसर का ट्रिम सर्किट ओपन होने पर P2626 सेट होता है, इसलिए मॉड्यूल ईंधन-मिश्रण का सटीक सुधार नहीं कर पाता। बैंक 1 वह तरफ है जिसमें सिलिंडर 1 होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ट्रिम वायर ओपन है
- सेंसर में आंतरिक खराबी
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- ईंधन की खपत बढ़ सकती है
- इंजन का आइडल रफ हो सकता है या झिझक हो सकती है
- एमिशन टेस्ट में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा तथा फ्यूल-ट्रिम और ऑक्सीजन-सेंसर डेटा दर्ज करें, ताकि खराबी के समय बैंक 1 सेंसर 1 का व्यवहार पता चले।
- कैटेलिटिक कन्वर्टर से पहले बैंक 1 सेंसर 1 ढूंढें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में गर्मी से नुकसान, खिंचाव या डिस्कनेक्ट कनेक्शन की जांच करें।
- कनेक्टर में पीछे धंसे टर्मिनल की जांच करें और पुष्टि करें कि ट्रिम-सर्किट तार प्लग के पास टूटी नहीं है और न ही एग्जॉस्ट के पास क्षतिग्रस्त है।
- सही वायरिंग डायग्राम से सेंसर कनेक्टर से मॉड्यूल की ओर ट्रिम सर्किट में निरंतरता जांचें।
- सेंसर के अंदर का ट्रिम सर्किट निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार जांचें, ताकि सेंसर के अंदर और हार्नेस में ओपन के बीच अंतर पता चले।
- मरम्मत के बाद कोड मिटाएं और ड्राइव साइकल के दौरान पुष्टि करें कि बैंक 1 सेंसर 1 डेटा और फ्यूल ट्रिम सामान्य प्रतिक्रिया देते हैं।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 1 का प्लग सुरक्षित रूप से दोबारा जोड़ें।
- टूटी ट्रिम-सर्किट तार या पीछे धंसे टर्मिनल की मरम्मत करें।
- गर्मी से क्षतिग्रस्त वायरिंग बदलें और उसे एग्जॉस्ट से दूर सुरक्षित करें।
- अंदर का ट्रिम सर्किट ओपन हो तो बैंक 1 सेंसर 1 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो आमतौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन ईंधन की बचत और उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकते हैं और वाहन उत्सर्जन जांच में फेल हो सकता है। झिझक या खुरदरा चलना शुरू हो तो लंबी ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।