इसका क्या मतलब है
A-साइड के हाई पर अटकी खराबी जैसी ही स्थिति सेंसर B / टर्बो B पर लागू होती है। बूस्ट कंट्रोल, दिए गए आदेश की तुलना वास्तविक मैनिफोल्ड प्रेशर से करता है; लगातार अंतर का अर्थ है कि वेस्टगेट, वेन्स, होज़ या एक्ट्यूएटर अनुरोधित प्रेशर नहीं दे रहे हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल पोज़िशन सेंसर B एक्ट्यूएटर की गति बताता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल इसकी तुलना अनुरोधित स्थिति से कर सके। जहाँ सेंसर B को हाई सिरे से हटना चाहिए, वहाँ रीडिंग वहीं बनी रहे, तो यह कोड दर्ज होता है। इससे सेंसर के हाई स्थिति पर अटके या गलत समायोजित होने, वायरिंग की समस्या, या B-साइड एक्ट्यूएटर अथवा लिंकेज के वहीं अटकने का संकेत मिलता है; इससे अपने आप दूसरे टर्बो की पुष्टि नहीं होती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बूस्ट-कंट्रोल एक्ट्यूएटर या लिंकेज ऊपरी यात्रा-सीमा के पास जाम है
- पोज़िशन सेंसर B का समायोजन गलत है या वह गलत रीडिंग दे रहा है
- एक्ट्यूएटर की वायरिंग या कनेक्टर क्षतिग्रस्त है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- इंजन की शक्ति या बूस्ट कम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सेव करें और live data में कमांड की गई तथा वास्तविक सेंसर B स्थिति की तुलना बूस्ट प्रेशर से करें, ताकि पता चले कि हाई रीडिंग कब आती है।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या खराब संपर्क जाँचें।
- B-साइड एक्ट्यूएटर और लिंकेज में हाई-मूवमेंट सिरे पर अटकाव जाँचें और संबंधित वेस्टगेट या VGT मैकेनिज़्म का निरीक्षण करें।
- यदि उपलब्ध हो, तो समर्थित एक्ट्यूएटर कमांड टेस्ट चलाएँ और देखें कि सेंसर B अनुरोधित मूवमेंट का अनुसरण करता है या नहीं।
- फीडबैक की खराबी और मैकेनिकल अटकाव में फर्क करने के लिए निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर B का समायोजन और सर्किट संचालन जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B पर क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर B का समायोजन ठीक करें।
- अटकते B-साइड लिंकेज या एक्ट्यूएटर को मुक्त करें या उसकी मरम्मत करें।
- यदि जाँच से पुष्टि हो कि सेंसर B या एक्ट्यूएटर कमांड की गई स्थिति का अनुसरण नहीं कर सकता, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
B-साइड बूस्ट कंट्रोल अविश्वसनीय रहने तक हल्का थ्रॉटल रखें और टोइंग से बचें; पावर कम हो सकती है या बूस्ट सुरक्षा सक्रिय हो सकती है। पावर अचानक बहुत कम हो, धुआँ बढ़ जाए या टर्बो से असामान्य आवाज़ आए, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।