इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने पता लगाया कि रिडक्टेंट पर्ज कंट्रोल वाल्व B खुला अटका हुआ है। यह कोड यह निर्धारित नहीं करता कि रिडक्टेंट लाइनें लगातार खाली होती रहती हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट पर्ज कंट्रोल वाल्व B बंद करते समय इंजेक्टर और लाइनों से AdBlue/DEF निकालने में मदद करता है। कंट्रोल मॉड्यूल पहचानता है कि वाल्व B उस समय भी खुला है जब उसे बंद होना चाहिए, तो P24DF सेट होता है। यह कोड अपने आप यह साबित नहीं करता कि लाइनों से लगातार तरल निकल रहा है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वाल्व खुला अटका होना
- कार्बन या मलबा जमने से वाल्व का स्वतंत्र रूप से न चल पाना
- समय के साथ पुर्ज़े का घिसना—यांत्रिक ढील होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखी करने की अवधि के बाद संभवतः इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और रिडक्टेंट तथा NOx के संबंधित कोड देखें, जिनसे पता चल सके कि वाल्व B को खुला कब पाया गया।
- वाल्व B के कनेक्टर और वायरिंग में ऐसा नुकसान देखें जो कंट्रोल या फ़ीडबैक सिग्नल को प्रभावित कर सकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए वाल्व और पहुँच में आने वाले रास्तों में मलबा या जमाव देखें, जो वाल्व को बंद होने से रोक सकता है।
- अगर सपोर्टेड स्कैन टूल ऐक्चुएटर टेस्ट उपलब्ध हो, तो वाल्व B की कमांड की गई स्थिति और देखी गई प्रतिक्रिया की तुलना करें।
- अगर सर्किट और रास्ता ठीक हों, तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार वाल्व के सही ढंग से बंद होने की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीला कनेक्टर या वाल्व B की क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- अगर सर्विस प्रक्रिया इसकी अनुमति देती है, तो वाल्व या रास्ते की गंदगी हटाएँ।
- अगर वाल्व B की सर्विस हो सकती है और वह अटक रहा हो, तो उसकी मुक्त गति बहाल करें।
- अगर रिडक्टेंट पर्ज कंट्रोल वाल्व B निर्धारित तरीके से बंद न हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चल सकती है, लेकिन पर्ज वाल्व का गलत संचालन रिडक्टेंट सिस्टम को प्रभावित कर सकता है और उत्सर्जन की चेतावनी या इंजन स्टार्ट न होने का काउंटडाउन शुरू कर सकता है। काउंटडाउन या लगातार बनी AdBlue/DEF चेतावनी को अनदेखा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।