इसका क्या मतलब है
द्वितीयक रिडक्टेंट पर्ज वाल्व B का कंट्रोल सर्किट खुला है। यह वाल्व बंद करते समय इंजेक्टर और लाइनों से AdBlue निकालता है, ताकि क्रिस्टल न जमें।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट पर्ज कंट्रोल वाल्व B उस सिस्टम का हिस्सा है जो बंद करते समय इंजेक्टर और लाइनों से AdBlue/DEF निकालता है, ताकि क्रिस्टल जमने से बच सकें। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व B के कंट्रोल सर्किट में ओपन इलेक्ट्रिकल पाथ पहचानता है, तो P24DB सेट होता है। ऐसे में कमांड देने पर वाल्व काम न करे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग खुली या क्षतिग्रस्त होना
- कनेक्टर ढीला होना या उसमें जंग लगना
- रिडक्टेंट पर्ज कंट्रोल वाल्व खराब होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखी करने की अवधि के बाद संभवतः इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कोई कोड मिटाने से पहले रिडक्टेंट, NOx या काउंटडाउन की संबंधित चेतावनियाँ देखें।
- वाल्व B के कनेक्टर में ढीलापन, जंग, नमी या पीछे धकेले गए पिन की जाँच करें।
- वाल्व B के हार्नेस में टूट-फूट, क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन या डिस्कनेक्ट हुए हिस्से की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके वाल्व B के कंट्रोल सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें और निर्माता के निर्देशों के अनुसार उसके कनेक्शन देखें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो वाल्व B की कॉइल या ऐक्चुएटर को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाल्व B का इलेक्ट्रिकल कनेक्टर फिर से जोड़कर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन ठीक करें।
- वाल्व B की वायरिंग का ओपन या क्षतिग्रस्त हिस्सा ठीक करें।
- अगर रिडक्टेंट पर्ज कंट्रोल वाल्व B का ऐक्चुएटर निर्धारित टेस्ट में फेल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चल सकती है, लेकिन पर्ज की खराबी से उत्सर्जन की चेतावनी आ सकती है और कुछ गाड़ियों में इसे अनदेखा करने पर इंजन स्टार्ट न होने का काउंटडाउन शुरू हो सकता है। काउंटडाउन या AdBlue/DEF की किसी भी चेतावनी पर तुरंत कार्रवाई करें और जाँच में देर न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।