इसका क्या मतलब है
यह कोड रिडक्टेंट पर्ज कंट्रोल वाल्व सर्किट में कम वोल्टेज की स्थिति को इंगित करता है। यह इवेपोरेटिव फ्यूल-वेपर सिस्टम फॉल्ट की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट पर्ज वाल्व A बंद करते समय DEF लाइनों को हवा देकर टैंक की ओर खाली करता है, जिससे जमने से होने वाली क्षति रोकने में मदद मिलती है। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व के विद्युत ड्राइव सर्किट पर नज़र रखता है और वोल्टेज अपेक्षा से कम होने पर P20A2 सेट करता है; इससे अपने आप ग्राउंड से शॉर्ट साबित नहीं होता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड में शॉर्ट सर्किट
- कनेक्टर पिन का जंग खाना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- वायरिंग हार्नेस की इंसुलेशन घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी का चालू होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः स्टार्ट न होने का काउंटडाउन
- उत्सर्जन (NOx) जांच में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और रिडक्टेंट-सिस्टम स्थिति जाँचें कि सर्किट की लो रीडिंग कब आई और वाल्व A को कमांड दी गई थी या नहीं।
- वाल्व A कनेक्टर और हार्नेस में जंग, टर्मिनल का खराब संपर्क या घिसा इंसुलेशन देखें, जो सर्किट को लो कर सकता है।
- वायरिंग जानकारी से वाल्व ड्राइव सर्किट में ग्राउंड तक अनचाहा रास्ता जाँचें और कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर भी देखें।
- निर्दिष्ट कमांड के दौरान वाल्व A और मॉड्यूल पर सर्किट वोल्टेज मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि वायरिंग की जाँच सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया से वाल्व कॉइल और मॉड्यूल ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाल्व A ड्राइव सर्किट में घिसी वायरिंग या पुष्ट ग्राउंड शॉर्ट की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ़ करें और टर्मिनल का सुरक्षित संपर्क बहाल करें।
- अत्यधिक प्रतिरोध पैदा करने वाले क्षतिग्रस्त कनेक्टर या टर्मिनल को बदलें।
- यदि पर्ज वाल्व A की कॉइल निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर की खराबी की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलता रह सकता है, लेकिन वाल्व A बंद करते समय DEF लाइनों का पर्ज नहीं कर पाएगा, जिससे ठंड में जमने से क्षति का जोखिम बढ़ता है। यदि तापमान जमाव बिंदु तक जाने की आशंका हो, तो तुरंत मरम्मत कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।