इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट पर्ज कंट्रोल वाल्व B के कंट्रोल सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ऊपर है। यह विद्युत खराबी दर्शाता है, जरूरी नहीं कि सप्लाई से शॉर्ट हो।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट पर्ज कंट्रोल वाल्व B इलेक्ट्रिकल रूप से चलता है और बंद करते समय सिस्टम के हिस्सों से AdBlue/DEF निकालता है। कंट्रोल मॉड्यूल को वाल्व B के कंट्रोल सर्किट का सिग्नल अपेक्षित इलेक्ट्रिकल रेंज से ऊपर मिले, तो P24DE सेट होता है। यह सर्किट में हाई सिग्नल दिखाता है, लेकिन अपने आप सप्लाई से शॉर्ट की पुष्टि नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन का सप्लाई से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत के विरुद्ध दब जाना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखी करने की अवधि के बाद संभवतः इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कुछ साफ़ करने से पहले रिडक्टेंट, वाल्व और NOx के संबंधित कोड देखें।
- वाल्व B के कनेक्टर में जंग, ढीले टर्मिनल या ऐसी वायरिंग मरम्मत देखें जिससे कंट्रोल सर्किट सप्लाई से जुड़ सकता है।
- कंट्रोल हार्नेस में बिजली की तारों के पास दबे या घिसे इन्सुलेशन की जाँच करें, जहाँ संपर्क होने की संभावना हो।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार निर्माता के निर्देशों से कंट्रोल सर्किट में सप्लाई से अनचाहे कनेक्शन की जाँच करें।
- अगर हार्नेस और कनेक्टर ठीक हों, तो वाल्व B और उसके कंट्रोल सर्किट को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाल्व B का ढीला या जंग लगा कनेक्शन ठीक करें।
- जहाँ कंट्रोल वायर दब रही हो या सप्लाई वायर से संपर्क में हो, वहाँ की वायरिंग ठीक करें।
- सप्लाई से कनेक्शन बनने देने वाले क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल या इन्सुलेशन बदलें।
- अगर वाल्व B निर्धारित इलेक्ट्रिकल टेस्ट में फेल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चल सकती है, लेकिन वाल्व सही ढंग से पर्ज नहीं कर सकता और कुछ गाड़ियों में खराबी से उत्सर्जन की चेतावनी या इंजन स्टार्ट न होने का काउंटडाउन शुरू हो सकता है। किसी भी काउंटडाउन चेतावनी पर ध्यान दें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।