इसका क्या मतलब है
यह कोड रिडक्टेंट पर्ज कंट्रोल वाल्व सर्किट में उच्च वोल्टेज की स्थिति को इंगित करता है। यह इवेपोरेटिव फ्यूल-वेपर सिस्टम फॉल्ट की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट पर्ज वाल्व A बंद करते समय DEF लाइनों को हवा देकर टैंक की ओर खाली करता है, जिससे जमने से होने वाली क्षति रोकने में मदद मिलती है। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व के विद्युत ड्राइव सर्किट पर नज़र रखता है और वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होने पर P20A3 सेट करता है; केवल कोड से बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट साबित नहीं होता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ में शॉर्ट सर्किट
- कनेक्टर पिन का जंग खाना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के साथ दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी का चालू होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः स्टार्ट न होने का काउंटडाउन
- उत्सर्जन (NOx) जांच में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और रिडक्टेंट-सिस्टम स्थिति जाँचें कि सर्किट की हाई रीडिंग कब आई और वाल्व A को कमांड दी गई थी या नहीं।
- वाल्व कनेक्टर और हार्नेस में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या बिजली स्रोत से दबे तार की जाँच करें।
- वायरिंग जानकारी से पावर तक अनचाहे कनेक्शन की जाँच करें और ड्राइव सर्किट में कंटिन्यूटी सत्यापित करें।
- निर्दिष्ट कमांड के दौरान वाल्व A और मॉड्यूल पर सर्किट वोल्टेज मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि वायरिंग की जाँच सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया से वाल्व कॉइल और कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाल्व A ड्राइव सर्किट में पावर स्रोत से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ़ करें और टर्मिनल का सुरक्षित संपर्क बहाल करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर या दबे हुए तार को बदलें।
- यदि पर्ज वाल्व A की कॉइल निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर की खराबी की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलने योग्य रह सकता है, लेकिन वाल्व A बंद करते समय DEF लाइनों का सही पर्ज नहीं कर पाएगा, जिससे ठंड में जमने से क्षति का जोखिम बढ़ेगा। जल्द जाँच कराएँ और जमाने वाली स्थितियों से पहले मरम्मत को प्राथमिकता दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।