इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट पर्ज कंट्रोल वाल्व B के कंट्रोल सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे है। यह विद्युत खराबी दर्शाता है, जरूरी नहीं कि ग्राउंड से शॉर्ट हो।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट पर्ज कंट्रोल वाल्व B इलेक्ट्रिकल रूप से चलता है और बंद करते समय सिस्टम के हिस्सों से AdBlue/DEF निकालता है। कंट्रोल मॉड्यूल को वाल्व B के कंट्रोल सर्किट का सिग्नल अपेक्षित इलेक्ट्रिकल रेंज से कम मिले, तो P24DD सेट होता है। यह सर्किट में कम सिग्नल दिखाता है, लेकिन अपने आप ग्राउंड से शॉर्ट की पुष्टि नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
- हार्नेस का घिसकर इन्सुलेशन से बाहर निकल आना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखी करने की अवधि के बाद संभवतः इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और वाल्व, रिडक्टेंट तथा NOx के संबंधित कोड देखें, ताकि पता चले कि कम सिग्नल कब मिला।
- वाल्व B के कनेक्टर में जंग, नमी, ढीलापन या क्षतिग्रस्त टर्मिनल देखें, जो रेज़िस्टेंस बढ़ा सकते हैं।
- कंट्रोल वायर में घिसाव या दबे इन्सुलेशन की जाँच करें, जिसमें ग्राउंड से संपर्क की संभावना भी शामिल है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता के निर्देशों के अनुसार कंट्रोल सर्किट मापें और ग्राउंड से अनचाही कंटिन्यूटी जाँचें।
- अगर हार्नेस और कनेक्टर की जाँच ठीक हो, तो वाल्व B का इलेक्ट्रिकल लोड और कंट्रोल प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाल्व B के जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें और कनेक्शन सुरक्षित करें।
- वाल्व B के कंट्रोल सर्किट की घिसी या ग्राउंड से जुड़ी वायरिंग ठीक करें।
- अत्यधिक रेज़िस्टेंस पैदा करने वाले क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- अगर वाल्व B का इलेक्ट्रिकल लोड निर्माता के विनिर्देशों से बाहर हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चल सकती है, लेकिन पर्ज वाल्व सही ढंग से काम नहीं कर सकता और उत्सर्जन की चेतावनी या इंजन स्टार्ट न होने का काउंटडाउन शुरू हो सकता है। जल्द सर्किट जाँच करवाएँ और गाड़ी के किसी भी काउंटडाउन पर ध्यान दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।