इसका क्या मतलब है
बैंक 1 का PM सेंसर वैध निकास सैंपल नहीं ले पा रहा है—प्रोब पर मैल जम गया है, सेंसर के पास निकास मार्ग अवरुद्ध है या सेंसर की सील से रिसाव हो रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 का पार्टिकुलेट मैटर (PM) सेंसर निकास का नमूना लेता है, ताकि आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम कालिख के उत्सर्जन पर नज़र रख सके। P24DA तब सेट होता है जब सेंसर को सही नमूना नहीं मिल पाता। इसकी वजह सेंसर प्रोब पर गंदगी जमना, सैंपल का रास्ता अवरुद्ध होना या माउंटिंग से रिसाव हो सकती है। यह कोड अपने आप सेंसर खराब होने की पुष्टि नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पार्टिकुलेट मैटर सेंसर की प्रोब पर मैल जमना या प्रोब क्षतिग्रस्त होना
- निकास सैंपल मार्ग में रुकावट
- सेंसर माउंटिंग या सील से रिसाव
- सेंसर की वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- पार्टिकुलेट मैटर सेंसर या आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा और PM सेंसर या आफ्टरट्रीटमेंट की चेतावनियाँ रिकॉर्ड करें, ताकि पता चले कि बैंक 1 सैंपल की खराबी कब हुई।
- बैंक 1 के PM सेंसर कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग, गर्मी से नुकसान या घिसाव की जाँच करें।
- सेंसर की माउंटिंग और सील में कालिख की लकीरें या सैंपल लेने की जगह पर निकास रिसाव के अन्य संकेत देखें।
- वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार बैंक 1 सेंसर की प्रोब और सैंपल का रास्ता गंदगी, नुकसान या रुकावट के लिए जाँचें।
- अगर सैंपल का रास्ता और सील साफ़ तथा ठीक हों, तो सेंसर का संचालन और वायरिंग निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 PM सेंसर की क्षतिग्रस्त या खराब तरीके से जुड़ी वायरिंग ठीक करें।
- सेंसर की माउंटिंग पर सील बदलकर या सही तरह लगाकर रिसाव ठीक करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार साफ़ किए जा सकने वाले गंदे प्रोब या अवरुद्ध सैंपल रास्ते को साफ़ करें।
- अगर बैंक 1 PM सेंसर क्षतिग्रस्त हो या जाँच में फेल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर कोई दूसरी चेतावनी या गाड़ी चलने की समस्या नहीं है, तो यह खराबी मुख्य रूप से उत्सर्जन मॉनिटरिंग को प्रभावित करती है और आम तौर पर गाड़ी चलाई जा सकती है। इसे लंबे समय तक अनदेखा न करें, क्योंकि गाड़ी उत्सर्जन जाँच में फेल हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।