इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 3 पर NOx सेंसर एक ऐसे मान की रिपोर्ट करता है जो बदलती इंजन स्थितियों के बावजूद अपनी रेंज के ऊपरी छोर पर रहता है - सेंसर एलिमेंट बायस्ड या स्टक हाई है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर एग्जॉस्ट में नाइट्रोजन ऑक्साइड मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि ऑपरेटिंग स्थितियाँ बदलने पर उसका सिग्नल संभावित रूप से सही ढंग से बदलता है या नहीं। जब अपेक्षित प्रतिक्रिया के बजाय सिग्नल असामान्य रूप से हाई या अपनी रेंज के ऊपरी सिरे के पास बना रहता है, तब P23BD सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर एलिमेंट बायस्ड हाई
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- तेल, कालिख या कूलेंट से सेंसर एलिमेंट दूषित हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- संभावित NOx या आफ्टरट्रीटमेंट वार्निंग
- बढ़ा हुआ NOx एमिशन या एमीशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 1 सेंसर 3 की NOx रीडिंग की तुलना इंजन और एग्जॉस्ट स्थितियों तथा संबंधित सेंसर कोड से करें।
- बदलती ऑपरेटिंग स्थितियों में लाइव डेटा जाँचें और पुष्टि करें कि संबंधित स्थितियाँ बदलने पर भी यह सेंसर हाई बना रहता है या नहीं।
- सेंसर सिग्नल को हाई दिखाने वाली खराबी के लिए सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, नुकसान, खराब ग्राउंडिंग या वायरिंग की जाँच करें।
- सेंसर को प्रभावित करने वाले तेल, कालिख या कूलेंट के दूषण और एग्जॉस्ट या आफ्टरट्रीटमेंट की समस्याएँ जाँचें।
- अगर वायरिंग और एग्जॉस्ट की स्थितियाँ ठीक हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- जाँच में मिले बैंक 1 सेंसर 3 की खराब कनेक्टर संपर्क, ग्राउंड या वायरिंग ठीक करें।
- सेंसर को दूषित करने वाले तेल, कूलेंट, कालिख या एग्जॉस्ट स्रोत की समस्या ठीक करें।
- डायग्नोस्टिक जाँच में रीडिंग प्रभावित करने वाली एग्जॉस्ट या आफ्टरट्रीटमेंट की खराबी ठीक करें।
- अगर बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर का सिग्नल हाई बना रहे और वह निर्माता की जाँच में विफल हो, तो सेंसर बदलें।
- मरम्मत के बाद निर्माता द्वारा बताई गई कैलिब्रेशन या रीलीर्न प्रक्रिया पूरी करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी सामान्य रूप से चलती है, तो आम तौर पर सावधानी से चलाई जा सकती है, लेकिन गलत तरीके से हाई NOx रीडिंग आफ्टरट्रीटमेंट मॉनिटरिंग और उत्सर्जन नियंत्रण बिगाड़ सकती है। जल्द जाँच कराएँ; उत्सर्जन बढ़ सकता है या उत्सर्जन परीक्षण में विफलता हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।